汽车氧传感器用OBD检测有问题怎么回事？

氧传感器的作用和工作原理

汽车氧传感器的作用是通过对发动机废气中氧气含量多少的监测，提供给车辆ECU，由ECU进行燃油喷射量进行精准控制，是发动机电控系统中的重要部件

现在汽车所使用的氧传感器原理基本相同：在发动机工作条件下，利用氧传感器的陶瓷体（内部与大气相通）上的氧化锆使内外两侧的氧浓度差，产生电位差，并且浓度差越大，电位差越大，来判断排气中氧气含量是否处于理想空燃比14.7:1的范围内。

氧传感器的工作电压一般是0.1-0.95V，发动机正常的运行条件下，氧传感器的电压值一般处在0.45V左右，这个电压值也代表发动机处在合理的空燃比下工作。

但是电压值低，代表混合气体过稀，也就是说，混合气中燃料过少，这一般是进气系统漏气，或者真空漏气所致；

电压值过高，代表混合气体过浓，也就是说，混合气中燃料过多，喷油量过大，这个时候就要检查喷油嘴是否损坏处于常开状态、或者进气系统是否发生堵塞、在就是氧传感器损坏造成的喷油量过大。

通过颜色判断氧传感器是否损坏

氧传感器的工作温度一般在300-850度左右，也就是经常处在高温下工作，所以正常的颜色是高温下的金属灰。如果颜色呈现灰白色或者积碳严重的黑色，以及金属锈色，都代表氧传感器损坏或者性能下降明显。这其中，只有积碳过多，可以通过清洗，有可能恢复使用外，其他的情况下，只有进行更换，才能保证发动机的正常运行。

通过分析，结合你的检测数据，大致可以确定，氧传感器工作没有处在稳定状态下，这有可能是发动机运行不正常造成的，也有可能是氧传感器损坏造成的，而要确定是否真正损坏，还要拆下来结合颜色进行综合判断。或者是，如果发动机点火和其他方面没有问题，那就是氧传感器坏了，需要更换。