英菲尼迪QX50的黑科技发动机怎么样?

你所说的英菲尼迪QX50黑科技发动机,应该是指它的可变压缩比发动机吧?如果你仅仅是被这款发动机吸引了的话,个人不建议你购买。当然,如果你对这款车整体各方面都很满意,或者就是它的颜值吸引了你,那就买吧,反正车是你自己买的,自己用的,只要自己开心高兴就好。有句老话说得好:有钱难买我高兴。

日产公司的高端品牌英菲尼迪,旗下QX50车型搭载了一款全球独一无二的发动机——可变压缩比,号称能提升发动机性能,降低油耗,提升经济性。就因为这个技术,还被评为沃德十佳发动机。但是这个技术真的好吗?我看不见得,个人认为更多的是一种噱头,是一种炫技的行为。首先的它在结构上十分精密,工作原理、控制逻辑也非常复杂,这样的结构带来的最大问题就是可靠性。越简单越可靠、越复杂故障率越高,是机械行业颠扑不破的真理,用如此复杂的机械机构来实现效果并不明显的可变压缩比,总觉得有点得不偿失。

再说了,可变压缩比并不是非常先进的技术,也不能算作黑科技。实际上,现在带有可变气门正时与升程机构的发动机,几乎都可以实现可变压缩比了,完全没有必要再加装一套复杂的机械结构来实现这样的功能。不仅会降低发动机的可靠性,而且还会增加发动机重量。事实上这样的技术并不难实现,其它的车企并非没有能力研发,而是技术路线不同。其它的比如马自达的转子发动机、斯巴鲁的水平对置发动机等,它们都属于小众技术,总体来说是缺点大于优点,是不被绝大多数的车企认可的,所以才没有被广泛采用。你想想,如果这个技术非常先进,并且各方面性能都非常好,能不被广大车企接受吗?就像现在的涡轮增压技术、可变气门正时与升程技术、缸内直喷技术,等等,为什么能广泛推广,还不是优点多多嘛!

还有就是英菲尼迪QX50的线控转向技术,也被一些日产粉津津乐道,称之为“引领未来的黑科技”。可是你看这么多年了,还有哪家车企研究、应用了这项技术?线控转向同样是一个偏门、小众的技术,也是不被广大车企和车主所接受的。线控转向系统奇怪的转向手感和转向特性,让很多人都难以适应,甚至有些人用“诡异”来形容它。这对于一个刚刚驾驶这款车型的人来说,是非常危险的。此外,线控转向系统还有一个可靠性的问题,传统的转向系统如果出现了故障,最起码还有机械转向系统可以让汽车继续行驶,但是线控转向系统如果出现了故障,汽车就彻底趴窝了。所以,开发黑科技我不反对,不过也要以人为本吧,不能抛开正常人的驾驶习惯与行为,自以为是的想当然耳。汽车是用来开的,不是用来炫技和装X的。对于这样不靠谱的黑科技,反正我是不会接受的。