扭力梁悬挂会侧滑么

不会的，扭力梁式后悬架常见于在发动机前置前轮驱动(FF)的车型。其外观与作动方式类似于拖曳臂式，只是在连接左右轮的下支架中间以一根粗大的梁连接，而梁的两侧拖曳臂用于为前后方向定位，整个悬架系统以拖曳臂的前端与车身连结，在梁的上方有用来做为横向定位的连杆，看起来就像H型。在车身倾斜时因扭力梁车轴的扭曲，使车轮的倾角会有变化。由于扭力梁式后悬架的结构简单，制造成本低，容易维修且占用车底空间较小，可降低车底盘的高度，从而车内空间得以增加，因而常用于小型车。

这一是不会侧滑的，扭力梁式后悬架的上下拖曳臂通过的中间扭力梁连接，使悬架看起来像H型，悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。由于拖曳臂的刚性大，一般情况下不用置配横向连杆。而在车身倾斜时因为扭力梁车轴的扭曲，会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于，上下两侧在弹跳时会造成互相牵制，剧烈转向时甚至会发生举脚的状况，并且由于无法调整定位角度，影响了汽车的操控性。

扭力梁悬挂是不会侧滑的：

1、扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动；

2、以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳，尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂，但是扭力梁还是非独立悬挂的一种；

3、其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端，如图所示，当一边车轮上下跳动时，会使扭力梁绕俩红线跳动，从而带动另一侧车轮也相应地跳动，减小整个车身的倾斜或摇晃；

4、由于其自身具有一定的扭转刚度，可以起到与横向稳定杆相同的作用，可增加车辆的侧倾刚度，提高车辆的侧倾稳定性。