发布于 05-26 11:05:16
随着汽车技术的发展，如今变速箱的档位就如百姓的生活一样，越来越高了。在自动变速箱上6挡、8挡、9挡都已不再是稀罕物，不过在手动挡车型上，档位数则依旧控制在5挡或者6挡范围内。
这里要说的不是手动挡无法做到更多的档位，只不过对于需要人工操作的手动变速箱而言，档位越多其实并不是件有利于驾驶的事情。
变速箱在增加1个档位后，各档位之间的传动比差值会更小，变速箱的齿比调校也会更加细腻，因此每个档位之间的换挡平顺性会被进一步提高。
特别是对于那些输出功率较大的车型，6挡变速箱在换挡时的顿挫感会比5挡变速箱更小。这不仅可以增加汽车的行驶稳定性，也可以给车内乘客带来较好的舒适性。
在燃油经济性方面，6挡变速箱在相同功率输出的情况下，它的发动机转速会比5挡变速箱相对更低，这样所对应的就是喷油量的降低。特别是在中低速状态行驶时，6挡变速箱的节油率会比5挡变速箱相对更好。
不过需要注意的是，在燃油经济性方面，人为操作依旧占据着很大的影响因素，所以6挡是否就一定要比5挡变速箱更省油，这也得由客观情况而定。
6挡变速箱可以在相同功率下获得较低的转速水平，这样不仅可以带来更好的油耗性，它对动力的传导效果也要优于5挡变速箱。这种表现就是6挡可以在较低转速的情况下，依旧保持一个较不错的动力输出与高速行驶。
综上所述，文章开篇就提到，手动挡不易将档位数做的过多。主要原因就是如果档位做的过多，会增加驾驶员进行频繁操作的几率，这容易让驾驶员会把精力过多的分散到换挡操作上，增加了较多的行驶风险。
所以，现在并不是车企造不出更多档位的手动挡变速箱，主要还是为了行驶安全没必要造。而且以目前手动挡变速箱的技术而言，增加1个档位也并不会给变速箱增加过多的维修成本，毕竟就算是国产的手动变速箱，也都基本可用“耐操”来形容。
