基本都挺好的呢,差速器:汽车直行时,动力平均传递给上下半轴(半轴,即驱动车轮的轴)。而转弯时,两侧车轮运动轨迹不相同。里侧车轮驾驶半径小,外侧车轮驾驶半径大,这样就需要一个装置来调节上下半轴的转速差,即所谓的“差速器”。差速器的作用,是保障在向上下半轴传输动力的与此同时,又允许上下半轴以不相同的转速旋转。简而言之,这样就是玩意儿要确保车辆能够顺利转弯,又保障车辆转弯时两侧车轮基本都有动力输出。
后桥限滑差速器挺好的呢:
1、后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间,它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转,差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮,车辆不但不能向前运动,而且大量动力也会流失的这种弊端;
2、一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时,还可以进行大范围的漂移动作;
3、多轴驱动的汽车,各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设中央差速器,也称为轴间差速器。