发布于 05-12 08:14:29
我也是第一次听到还有这样的观念，乍一听，感觉就是无稽之谈嘛，但仔细想想，还是能自圆其说。
关于汽车安全的问题，简单来说分为主动安全和被动安全，被动安全可以通过技术提升，而且效果立竿见影，比如采用新材料新技术新结构，增加气囊等等，但主动安全方面，通过技术革新并取得立竿见影的效果的还是不太容易，但车企还是积极的去做，比如预碰撞系统、车道偏离系统等。
如果非得给“手动挡比自动挡安全”这个观点找些论据的话，可能手动挡的主动安全会更好点，那这个主动安全，肯定是优秀的人机互动情况下，才能体现出优势。
为什么这么说呢，毕竟自动挡的出现和流行，有一定的趋势是减弱了人机互动，把一些操作都交给了机械，交给了电子产品，但又不是所有车辆完全彻底的自动驾驶，所以介于人机互动和完全自动驾驶之间的状态，是最难协调的。
所以，当你聚精会神的开手动挡车，并有着良好的人机互动的时候，肯定比若即若离开自动挡的车安全，简而言之，开手动挡的车，你的预判功能可能比自动挡好，也就是主动安全比较好，这是我能为你辩解的唯一理由了。
自动挡的出现是汽车发展到一定阶段的产物（感觉社会经济学又开始了~~~）。
据说第一辆自动挡的车是为残障人士定制的，然后几经发展，最后在当下，自动挡车迎来了大发展时期。
自动挡车的出现是必然的，就如同无人驾驶出现也是必然的一样。即使当时没有那个爱心爆棚的车企出现，自动挡也会顺应历史潮流出现。
自动挡从诞生到大发展，有这么几个关键点：
1、刚需
社会是公平的，残障人士也需要社会关爱，也需要交通出行需求，这直接催生了自动挡诞生，这是刚需，无论过去现在还是未来。
2、市场认可
这个市场认可，可以简单粗暴的理解为几大汽车消费大国的消费者认可，那么中国市场肯定有举足轻重的发言权了，有句话怎么说的来着，你在中国市场做到了第一，那全球市场，你基本也就是第一了。同理，中国市场说自动挡比较好，那全球市场也就得认这个理了。
所以，市场的极大认可，让自动挡大行其道，难道不应该发展自动挡吗?
3、企业盈利
卖一台自动挡赚的钱肯定比卖一台手动挡赚的钱多，一般情况，自动挡都比手动挡贵1万多，那企业何不把宝押在自动挡上呢？
而且，自动挡维护费用也比手动挡贵，手动挡几乎开不坏，企业无利可图，既然大家都喜欢自动挡，企业干嘛又忤逆消费者的行为呢？
综上，还是不要去撼动自动挡的天下了！
