保时捷944测评如何

保时捷944 Turbo是首部在美国推出具有双前座辅助气囊标准配备的欧洲车。座落在威莎赫(Weissach)的第二套碰撞测试设备。威莎赫(Weissach)风洞的启用，包含洞墙与边界层抽离功能。第一批配备触媒的赛车系列：944 Turbo Cup。瑞士与澳洲 的911 Carrera配有噪音抑制功能。 所有型式系列(911 Turbo除外)的触媒转换器。

保时捷944测评还算可以：

1、保时捷将原来的924进行大幅度改进，就诞生了944。944用的是直列4缸发动机，是一台全新设计的发动机，这台发动机是从928的那台V8发动机上分割一半得来的，排量2.5升，最大功率143马力，最高车速200km/h，在当时算是很不错了；

2、1987年，保时捷又将944进行了改进，将发动机的每缸2气门改为每缸4气门，动力有所提升，动力提升过后的944就是944 S，最大功率188马力，最高车速215km/h。而在1988年，保时捷又推出了944 Turbo，搭载2.5升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，最高车速240km/h；

3、1989年，保时捷又将944的发动机排量扩缸到3.0升，推出了944 S的改良版944 S2，最大功率208马力，最高车速220km/h。同时保时捷还推出了944的第一款敞篷版—944 S2 Cabriolet，采用电动折叠软篷。1991年，追加了944 Turbo Cabriolet，马力比双门版有所提升。