半离合状态行驶为什么不好？

因为手动挡车辆在半离合状态下离合器片和压盘的磨损量是最大的，如果经常半离合状态行驶离合器三件套会大大缩短使用寿命，而且发动机的动力输出也大为降低。

首先，手动挡车辆所配备的离合器是由分离轴承、离合器压盘、离合器片组成的三件套。它的工作原理是：在不踩离合器踏板时离合器是处于结合状态，分离轴承不对离合器压盘施加压力，压盘把离合器片紧紧压在发动机的飞轮上，此时发动机就会带动离合器压盘、离合器片和变速箱输入轴一起运转。当踩下离合器踏板离合器处于分离状态时，分离轴承对离合器压盘施加压力，压盘的压爪被完全压倒底部，利用杠杆原理撬动离合器压盘的盘面，使其与离合器片分离，此时发动机的飞轮就只是带动压盘运转，原本紧压在两者中间的离合器片基本处于悬空静止的状态，所以与之相连的变速箱输入轴没有跟随发动机运转，此时挂挡就会非常轻松顺畅。

其次，离合器除了这两个状态之外还有一个状态，那就是半离合，也就是离合器踏板踩下一半或是抬起一半时离合器的状态。此时的分离轴承也对压盘施加一部分压力，但是压爪并没有被完全压倒底部，所以压盘的盘面也同样未被完全撬动起来，还是会有一部分压力施加在离合器片上，致使离合器片在飞轮与压盘中间呈现一种边转动边摩擦的状态，就相当于飞轮和压盘转动10圈，离合器片才转动5圈。所以在这种状态下离合器片就会与飞轮和压盘之间产生较为剧烈的摩擦，而这种状态持续时间越长，或者转速越高，那么离合器片的磨损就越严重，其使用寿命也就越短。所以说除了一些比较特殊的情况下需要使用半离合状态，比如起步、换挡、在车辆正常跑起来后就尽量避免使用这种状态。

希望我的回答能够帮助到你。

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