发布于 07-05 18:32:37
这个需要说明一下按问题所述，自动挡上坡出现动力不足如何换挡，那么就说明此时车辆挡位不再最低档需要降档操作，如果车辆已经在最低档位了就别再尝试了，踩着刹车缓慢的倒车退回去，这样既不伤车也安全。
个人建议爬坡前首先观测一下坡度是否陡峭，路面是否湿滑或者是碎石路面，如果出现两种情况非四驱车型建议不要轻易尝试，否则若出现操作不当你会后悔的。
1.拨片换挡（减档）
如果自动挡在上坡的时出现动力不足的情况，如果车辆有拨片换挡的话建议连续拨动减档机构换至最低档位，提供最大扭矩和动力输出；拨片一般位于方向盘后面。
2.切换至手动模式(M档位)
如果车辆有M挡位的自动挡车型，上坡出现动力不足的情况应立即切换至手动挡模式（即M挡），M挡和D挡(自动模式)一般都是挨着的（或者是按键式的），如图所示只需要把挡杆向左拨一下就行，同时应该再向前拨动实现减档，如果没有M挡但是挡杆附件有“+ -”号的标识也是可以同样操作的；原理和拨片换挡一样就是低档位提供最大扭矩和动力输出。这个方法比较可靠，因为一般手动模式会锁住档位，不会轻易升档知道变速箱保护启动后才会自动升档。
3.切换至L挡（爬陡坡模式）
如果车型只有L挡的话,L挡是为陡坡设定的档位，这个挡位一般都能获取车辆最大扭矩和动力输出；如果车辆爬坡出现动力不足时应该踩住刹车从D挡位置切换到L挡位置，在继续往前驾驶，当然你也可以不用踩刹车直接挂至L挡，这样操作的后果就是对变速箱冲击比较大，可能对车辆造成不可逆的损伤。
部分车型有L1 L2 L3挡位，其作用是限制升档，保持档位为较低位，以获得更大扭力；当然部分车型D挡也有D1 D2 D3原理一样。
4.逼转速 （不建议这样操作）
如果车型没有以上所述的几个挡位同时又想继续往前走怎么操作呢?这时就只能是逼转速了，首先踩住刹车停止车辆，提手刹然后左脚踩刹松开手刹车此时右脚踩油门把转速逼高后左脚松开刹车，这样也可以获得更大的动力。但是我个人不建议这样操作，这样危险系数有点大，如果你喜欢折腾可以尝试。原理和弹射起步一样的道理。
这样的操作方式就是和S挡一样，如果就S挡位直接挂上S挡就行了。
如果以上方法还是动力不足爬不上去你还是放弃吧，安全的退回来！因为以上几种方式是获取发动机最大动力输出的方法，这样都不行只能说明坡度确实很大车辆已经尽力了。
如果你的车型有低速四驱（4L）的话那直接挂低速四驱就行了。因为低速四驱扭矩会被放大，部分车本来只有350牛米左右，如果是低速四驱扭矩能达到1000牛米左右，说白了就是改变齿轮轴的关系达到低速高扭矩。
