多少公里做四轮定位好？

多少公里做四轮定位最好？

这个没有实际的里程参考值，不是一定要在多少公里做四轮定位。在车里行驶正常的情况完全没有必要去做四轮定位。

什么时候做四轮定位？

以下情况先要确定轮胎是否正常，车轮摆臂是否损伤等。

1、当车辆在直线路段行驶时发现车辆跑偏，也就是自动的向左或者向右转向，这时可能需要做四轮定位

2、正常行驶时方向盘间隔性抖动,也需要做四轮定位；当然不排除可能是轮胎动平衡问题。

3、轮胎偏磨当单个轮胎出现左右两边的磨损程度不一致时，这时需要做四轮定位。

4、正常平路行驶车身轻微扭动，这也可能是四轮定位出现问题造成的。

什么是四轮定位？

四轮定位顾名思义就是4个轮子的倾角位置，这个是有厂家出厂时设定的参数，由于车辆在长时间行时候可能部分倾角位置出现偏差或者位移导致车辆方向跑偏等情况。

四轮定位的内容主要包含以下几点：以下知识点不用去理解只是看看而已。个人理解可能有些不到位，可能不是最通俗易懂的方式来阐述。

主销后倾角

销后倾角是主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角，主要是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。

主销内倾角

主销内倾角，是指汽车转向节主销轴线

简单直白的从车前后方向看轮胎时，主销（或转向轴线）的上端略向内倾斜一个角度称为主销内倾，该角度称为主销内倾角。在汽车的横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角称为主线内倾角。

前后轮外倾角

前轮中心平面向外倾斜一个角度称为前轮外倾角。前轮外倾角一方面可以使车轮接近垂直路面（并不是90度垂直路面是有一定的角度的），这样轮胎滚动时能减小转向阻力使汽车转向轻便；另一方面减少了车轮轴承由于角度带来的锁紧而减小负荷，增加了使用寿命提高了安全性。后轮也类似。

前轮前束、前轮后束

前轮前束约束车轮向外趴着的作用，这样可以抵消因前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎磨损；同时弥补悬架系统在转向时轮胎的形态。

总结

汽车四轮定位如果出现问题驾驶员是最能感受到的，所以在出现此问题时再去解决，这样既能带来舒适的驾驶感受和相对安全的行驶条件，不建议指定公里数去做四轮定位。自己驾驶车辆平时多注意检车车辆就行了。