发布于 07-19 12:00:20
单说车型结论：我个人更倾向哈佛H9毕竟这辆车兼顾了越野的同时还能保证了一定的舒适。所以说哈弗H9才是是最佳之选。
如果不看价格之谈车型的前提下，丰田汉兰达和哈佛H9在目前属于比较知名的车型，汉兰达是久经不衰的老将，哈佛H9是锋芒毕露新实力派。两款车各有各的特点，都属于各自领域有专长的车型，无论买哪一辆都不吃亏，都是值得推荐的车型。
汉兰达
2018款 2.0T 两驱精英版 5座 23.98万 前置前驱6挡手自一体 最低配
哈佛H9
2020款 2.0T 汽油四驱尊享型 5座 25.58万(优惠2.2万) 前置四驱8挡手自一体 次顶配
如果是预算25万的话从上面列出的车型就可以看出怎么选择汉兰达只能选择最低配，况且不一定有车，而哈佛H9可以选择次顶配，这样一下就能体现出优势了。这种高低车型配置对比差异化不是一星半点的，可以说哈佛H9碾压级的干掉了汉兰达。
再者说汉兰达无论是车身尺寸还是变速箱都处于劣势无法对比H9。而且汉兰达车型已经2年没更新车型了只是小改款，新款车型不知道什么时候才能上市。
看到这里相信结果就很明显了吧。毋容置疑25万预算哈佛H9秒杀汉兰达。
汉兰达是一款定位在城市SUV的中型SUV，它的绝大部分场景是在城市里面使用。所以在设计之初，汉兰达就偏重于空间大、舒适性高等特点。而汉兰达的问世也非常契合国人对于大七座的刚性需求。汉兰达再加上较好的口碑、以及后期相对较高的车型保值率，让汉兰达自上市以来一直就是非常紧俏的车型，甚至有时候还出现一车难求的情况。
我们经常可以在抖音上看到各种哈弗H9与普拉多、猛禽之类的越野车型进行对拉测试，为何多数情况下都是哈佛H9获胜呢？这个是有实际根据的，首先是大部分对比车型都是大排量自然吸气车型需要达到高转速才能爆发扭矩，而哈佛H9是涡轮增压车型，在低转速时就能爆发最大扭矩，而且哈佛h9其采用中央多片离合器式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的博格华纳适时四驱系统，带低速四驱扭矩放大2.48倍，在这样的配置加持下两车对拉哈佛H9所以会占有很大优势。
其实说道这点哈佛H9只是在证明我不是城市SUV,而我是一辆兼顾了日常驾乘舒适性的硬派越野SUV车型。
综上所述虽然两车都是不错的车型，但是预算25万的话哈佛H9有着绝对的优势，无论是配置还是用途差异化汉兰达都没法比。相对情况下25万买汉兰达低配也只能在城市通行而已，如果25万买H9兼顾了日常驾乘的舒适性同时偶尔还能撒撒欢越越野，这样何乐而不为呢！所以25万预算我更推荐哈佛H9。
