发布于 07-26 12:00:34
相信很多购买二手车的朋友都会纠结该车型的里程是否真实是否被调表了，所谓的调表车就是把该车实际里程调小，本来实际里程行驶8万公里调到6万公里，这样一来对二手车的估价会相对更高一些，同时车型也会更抢手一点。那么怎么能大概分析出车辆是否调表呢？
以下只针对里程超10万的车型去分析，里程较短的车型一般是看不出来的。分析结果只作为参考并不是一定的定律。
一、初步计算该车里程数
一般情况非营运车型大概每年行驶的里程数15-2万KM左右，通过上户日期到目前的时间来计算初步理论里程。
二、内饰新旧程度
里程较长的车型内饰磨损程度会有明显的痕迹，需要去注意细节问题如中控按键车门玻璃升降按钮等等情况，如果出现单个按键掉漆那就是长时间使用造成的，这样的车型一般里程数都不会少。
三、方向盘磨损包浆
随着行驶里程的增加方向盘日积月累的握住方向盘会有包浆，看上去会感觉油光锃亮的，如果有这样的情况一般都是里程数超10万公里以上的车型，当然有些车主会给方向盘装一个方向盘套这样就看不出来。
四、座椅塌陷程度
里程数一般超10万KM的车型主驾驶座椅或多或少都有塌陷，或者是主驾驶座椅边上有明显的皱褶痕迹，就算你装了坐垫同样会有明显的痕迹。
五、挡杆
挡杆和方向盘类似主要看包浆和磨损程度，其次是在看挡杆上面的数字，部分车型上面的数字是印上去的，随着行驶里程的增加频繁的使用挡杆会磨损挡杆上面的数字。
六、用设备读取变速箱里程
部分车型变速箱是能够记录里程的，而且这个里程也是没办法修改的，比如说大众车型就可以读取出变速箱里程数。
七、查询维修保养记录
部分车型是可以查询到维修保养记录的，你可以看看最近的保养记录里行驶的里程数是多少，距离现在有多长的时间和距离现在的里程数相差多少。
对于调表车无论是谁都不可能百分之百一眼就能看出，这个是需要经验累积和内饰磨损程度去分析最后在作出判断而已，但是并不是完全的准确。
而目前国内的汽车文化显然达不到杜绝调表车事故车水泡车的存在，除非像某岛国一样每一辆车都有自己的一个日记本，什么时候保养什么后出了事故，什么是维修换了什么，这些都记录在一个随车记事本上面的，当要卖车的时候必须的有这个本子而且是真是有效的具备法律效应的，所以到某国小白都可以去买二手车因为本子上都记录着详细的信息根本不存在欺骗...
至此只能希望以后的汽车市场也能借鉴此方法，让汽车文化更加健康的发展下去...
