发布于 08-06 09:48:59
从自动变速箱的类型来看油耗，CVT变速箱确实相对是比较省油的，还有双离合变速箱也是如此，而AT变速箱的油耗高不高得看是几AT，比如以前的4AT和现在主流的6AT，在油耗上比CVT确实要高一些，但是8AT、9AT实际上和CVT的油耗已经差不多了，这是由于变速箱的结构以及工作原理造成的。
在AT变速箱的前端有一个部件叫做液力变矩器，其作用是用来断开和连接动力的传输，其内部的泵轮和涡轮是通过液体来驱动，优点是在低俗和换挡时能起到很好的缓冲作用，缺点是由于泵轮和涡轮转速不同步，造成了动力的损失，因此传动效率比较低，效率低了以后再燃油利用率上就会下降，油耗就会比较高了。
即使先进一些的AT变速箱，速度快了以后液力变矩器会锁止，燃油利用率有所提高，但在低速行驶时油耗同样还是比较高的。
CVT变速箱虽然也有液力变矩器，同样存在传动效率低的问题，但是由于CVT属于无级变速，前后两个主被动轮调节直径变速的过程中，就类似不断在换挡，相当于有着无数个挡位。
如果AT变速箱处在2挡上动力有些过剩、换3挡动力还稍有不足，那往往会用2挡行驶，此时动力过剩就意味着增加的油耗，而CVT则有相当于“2.5”、“2.8”挡用来切换，调校优秀的CVT变速箱总能处在最佳的“挡位”上，所以就起到了省油的作用，其道理就好比8AT、10AT比6AT更省油一样，因为挡位越多会把速度区间分得越细。
综上所述，CVT变速箱之所以省油是因为可以做到无级变速，总能用最佳的挡位来行驶，由于现在8AT、10AT对应的挡位也不少了，所以同样会起到省油的作用，而CVT省油主要是与6AT、4AT相比，与8AT、10AT相比省油的优势就不明显了。
