有人说双离合不好，为何我感觉越来越多的车型都用上了双离合？

现在自动变速箱中综合表现最好的应当属于AT变速箱，能同时兼顾到质量、动力的方面，而双离合和CVT都有着相对比较明显的优缺点，如果优点不能满足自己的实际需求，那就会对缺点进行放大，下面就先来了解一下为什么有人说双离合不好？

双离合变速箱的优点是动力和油耗表现，其内部结构类似手动变速箱，有着很高的传输效率，而且有两套离合器来控制换挡，换挡快加上传输效率高，就带来了更好的动力体现和更低的油耗。

缺点是两套离合器在控制换挡的过程中，必须要经历一个半联动的状态，而半联动就意味着有更多的相对摩擦、产生更多的热量，当离合器片温度过高以后变速箱就会出现热保护，从而降低可靠性。

另外双离合变速箱对换挡逻辑的要求比较高，如果不能在恰当的时机切换到恰当挡位，那就容易出现顿挫，如果买车不是很追求动力的话，那双离合的优点就难以体现出来，更多的会看到过热保护、顿挫等问题，所以就说双离合变速箱不好了。那为什么越来越多的车型都开始用双离合了呢？

双离合变速箱从技术的角度来看，研发的难度相对要低一些，AT变速箱现在基本被各大变速箱厂垄断，想要绕过各种专利保护难度很大。而CVT变速箱的结构虽然也不算复杂，但是对于调校的要求比较高，无级变速实际上就是有着无数个档位，调校方面需要在恰当的时候换挡最佳的点上，这样才真正能体现出油耗上的优势。

而双离合变速箱则不用这么高的换挡逻辑要求，比如现在主流的七速双离合，一共是七个挡位，只要能在合适的实际换挡其中一个即可。因此从整体上来看双离合的入门更为简单，所以越来越多的汽车品牌开始研发双离合。

综上所述，之所以有人说双离合不好，是因为其优缺点相对比较明显，如果需求不是其动力体现，那在可靠性、顿挫等问题下就会感觉双离合变速箱不好，由于研发的技术难度相对低一些，所以越来越多的车企开始进行自主研发，因此就有越来越多的车型开始使用双离合变速箱了。