非承载式车身和承载式车身的不同之处

非承载式车身的大梁与车壳是分离的，使用这样的车身设计的汽车底盘上的部件基本都安装在大梁上，而且车壳也安装在大梁上。承载式车身的大梁与车壳是一体的，使用承载式车身的汽车底盘上的部件同样是固定在大梁上的。

使用非承载式车身设计的汽车是没有副车架的，使用承载式车身设计的汽车是有副车架的。

副车架可以提高车身的刚性和安全系数，而且也可以提高汽车的舒适性和驾驶质感。

大部分汽车和跑车基本都会使用承载式车身设计，大部分城市suv也可能会使用承载式车身设计，只有壹些硬派越野车和皮卡车会使用非承载式车身设计。

我们熟悉的丰田霸道，丰田陆地巡洋舰，奔驰g，铃木吉姆尼，jeep牧马人等车型基本都使用了非承载式车身设计。

非承载式车身的刚性更高，抗扭能力更强，这样子可让越野车在面对复杂路况时不至于影响到车身出现变形的状况。

不过，使用非承载式车身的汽车重心基本都相对高，而且车里面的空间借助于率基本都比较低，非承载式车身的舒适性和隔音性能比不上承载式车身好。

追求操控和舒适的汽车基本都会使用承载式车身设计。