发布于 09-14 21:00:11
导航是新兴的电子产品，2000年以后逐渐普及。没有导航的年代，出长途只能通过地图＋问路方式达到目的地。那时候司机的基本技能就是方向感＋路感，没有导航时走夜路是一个难题、尤其是没有走过的路段夜间很容易走错路，夜间想要问路也找不到人，很难搞。
家里现在还有几本地图册，我记得应该是98版的。原来家里养大车跑长途跑配货，无论哪个货车上都带有两本不同出版社的地图册。
司机平们在一起也总是交流路线问题，出长途哪怕是没有去过的地方拿上地图册就可以走了。当然也并不是盲目就走了，对于货运司机来讲消息都比较灵通、没去过的路线在货站随便问一下就可以了，有人就会告诉你大致路线，走哪个公路到哪小路下路。
以前高速公路也比较少，长途只能走国道、省道、县道，大多数公路都带有指示牌，界碑，按图索骥大方向基本上走不错。
没去过的地方直接查一下地图，确定一下走那条路、哪个方向就可以上路了。那时候还存在收费站，过公路过桥都要缴费，如果路上懒得下车问路，那么就在交费的时候顺便问一下收费员xx地方怎么走，收费员都会指一个正确的方向。
在高速公路没有兴起的时候，国道是车流量最大的公路，巨大的车流量也带来了各种商机。因此公路两边隔一段距离就会有食杂店、饭店，修配厂、加水点、旅店存在，如果不确定怎么走可以下车问一下路。
地图只能保证大方向不错，因为是印刷品信息滞后，道路信息更新不及时。有的地方修路需要绕路，如果不知道修路信息那么就会走冤枉路。这时候勤打听勤问路重要性就显现出来了，最好的的向导就是当地人。
当然问路时一定要下车，客客气气的问，或者带着香烟问，给人以充分的尊重人家才会愿意给你指路!曾经有一个愣头青，摇下车玻璃直接喊:老头去xx怎么走，老人给指了个方向就走了……结局大家都知道，走的是反方向。
其实大路还是很好走的，目的地所在地也很容易找到。例如xx省xx市xx县xx镇，按照地图都可以顺利找到，但是一些具体地址就很难找到了!例如去市区xx路xx胡同xx厂，有些地址地图虽然有标示，但是错综复杂的路线也让人头疼，进市区后拿着地图找目标就有一些难度了!因此在进市区的时候路两边会有引路人，拿着问路的牌子。
这些人以老年人居多，当地有哪些企业怎么走，都倒背如流。尤其是货车走哪条路不闯禁行，都清清楚楚。因此有的时候去一个陌生的城市，花上30元引路还是划算的。2000年之前各个大城市入口都会有一群专门以引路为生的人，引路到市区内然后搭乘城乡公交返回。
进入市区不知道怎么走还可以让出租车领路，或者摩的、三轮车引路，在没有办法的情况下花钱引路是最简单快捷的方式。
没有导航的年代，不是谁都能当司机的。那时候司司机地位也很高，无论是公家单位还是私人单位，司机都是一个很重要的角色。司机的基本技能就是认路、记路，而且要有一定的方向感。我最服气的一个司机小学没念完，牌匾的字都识不全。但是路感好，记忆力强，只要走过一次的路就能记住哪怕是夜里走一次也能记住，而且还特别会说话不仅会问路还会应对路上的各种检查、开货车他的罚款总是最少的。
有了导航以后路痴也能开车上路了，一切按照导航走。因此才有各种把车开到死胡同、台阶、楼梯、甚至水中的新闻。这些司机放到以前基本上都属于“废柴”司机，不敢出门也不敢跑长途的，在家里一亩三分地转悠转悠还行。
