发布于 09-22 21:01:01
如果是同排量的涡轮增压和自然吸气发动机，无论是什么道路上，那都是涡轮增压的开起来感觉更好，排量相同但是动力却完全不一样，驾驶感受涡轮增压发动机明显占优。但如果是目前比较常见的小排量涡轮增压和大排量自然吸气发动机的话，那还是得来具体分析一下。
常见的小排量涡轮增压，比如1.4T、1.5T发动机的动力爆发可以达到目前主流2.4L、2.5L的水平，如果是拿这两个排量区间发动机相比的话，那自然吸气的会更有优势，城市道路走走停停的情况居多，无需涡轮工作来提升动力，自始至终大排量的动力输出，不仅动力更直接而且还更加线性，越往后段加速越有优势，这也是很多老司机喜欢大排量自然吸气发动机的原因。不过1.4T、1.5T的发动机更多的是和2.0L自然吸气来对比，那又是另一种情况了。
在之前2.0L发动机可以说还有一战之力，因为以前的涡轮增压器没有现在先进，需要一定的转速为前提才能正常工作，一般是在发动机转速达到1800~2000转左右的时候才开始工作，动力的输出上就会有一定延迟，而且还会产生一定的突兀感，2.0L则是有着开始更为充足、线性的动力输出，所以在市区道路上有着一定优势。
但是现在的情况不一样了，随着涡轮增压器材质、加工精度的提升，现在变得越来越灵敏，尤其是小排量的涡轮增压发动机，由于涡轮小起压快，在起步之初就能开始工作了，所以动力的迟滞并不是很明显，起步时并不弱于2.0L发动机。
综上所述，如果自然吸气发动机的排量能够达到2.4L或以上，而涡轮增压发动机的排量在1.5L或以下，那么在市区道路上自然吸气发动机会更有优势。但如果两者的排量差不多，或者相差也不是很大，比如1.5T和2.0L，那相比之下还是涡轮增压发动机更有优势。
