自动启停这种有争议的技术为什么会得到推广?

我倒没有听说过自动启停有争议。相反,有条件使用的厂家与车型上都在配备,就说明已经取得了共识。或者说,持异议的人已经占少数了。

客观地说,自动启停这种技术有百益只有一害,那就是既有节油减排带来的好处,也有每次重启时的震动带来的不舒服之感。正是这种不舒服之感,让包括我在内的许多人都会关掉自动启停功能。

自动启停的工作原理是:当你踩下刹车,怠速超过一定时间,汽车电脑会自动关闭发动机,用电能带动空调以及别的电器比如大灯尾灯进行工作。当你松开踩车时,电脑会自动启动发动机。

一般人可能会认为:频繁启停也会过度消耗燃油,大家都知道,启动时,电脑会让喷油系统多喷出过量燃油,以顺利燃烧。但是,请相信科学,相信工程师们的实践与测算:

一次起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量,所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

如果说怠速油耗2升/小时,折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升,启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升,也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算,刨去启动的燃油消耗,12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。怎么样?

至于说突然启动带来的眩晕之感,你尽量克服一下,如果克服不了,可以请修理厂给调一下,重启不要过于猛烈就是了。不过一般的修理厂还真是不愿意动这个地方,技术是一回事,而担心这么精密的东西修出毛病不划算更是问题。

既然大家都反映有这种眩晕不舒服,厂家肯定也听到了这种抱怨。放心吧,过不了多久,这项技术就会得到更加的改善,因为:节油的压力,厂商比我们更大,你想,他们为了百公里多节约零点几升油,都要在发动机上进行不知道多少技术改进,而这些技术改进,却是他们巨多的真金白银换来的。所以,启停的问题他们更在意。

只不过,工信部油耗是在开着启停的情况下所测得的,暂时国家还管不着你把启停功能关了带来的油耗上升。不过,随着环保呼声越来越高,国家一定会逼着厂商去在意你关掉启停的影响的。

而那一天,厂商就会把启停做得更人性更舒服。