2、公路驾驶时,抑制悬架伸展,稳定杆扭转以抑制转向倾斜,提高了操控性和舒适性。
kdss在常规模式是:当车辆在转弯状态时,前后轮外侧悬架均被压缩,里侧悬架均被延伸,这是稳定杆造成扭转,抗拒车身侧倾,所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动,与普通悬架相同工作,但可以有效果提高抗侧倾能力。
当kdss在越野模式时,只需四车轮中有一个碰到障碍物被抬起,被提起车轮的悬架被压缩,稳定杆同液压泵一块升高,前后液压泵之间两根管理有液体流过,吸收稳定杆的扭曲,因为稳定感不发生扭转,理所当然悬架行程比普通选加大,并且可以按照不相同路况来调整。