发动机转动时,喷油嘴溫度在100℃上下,进气阀溫度在200-300℃之间。在这样子的溫度下,燃油中的不稳定成份,极易造成氧化缩合反应,生成胶质和积碳,沉淀在进气阀和喷油嘴上汽车修理技术网-WWW.QCjslm.COM,先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易造成积碳。
堆积在进气阀上的沉积物,会引起进气通道截面积降低,进气效率下降,功率降低,严禁的话会使阀门响应迟缓,关闭不严。喷油嘴积碳,会使喷油不畅,燃油雾化质量降低,影响到燃油进到燃烧室后,难以完全燃烧,引起发动机起动困难,怠速不稳,以及耗油加大,尾气排放恶化,特别在冬天,这些状况更加显著。
传统的解决方法是将发动机拆解后实行清洗,不但费时,更至关重要的是先进的增压技术和GDI技术使发动机更加精密,拆解清洗可能会带来非常多后续的问题,因而可以避免拆清洗的燃油系统除碳剂(燃油添加剂)逐渐成为我们清洗积碳的必要手段。