发布于 09-26 12:32:14
1.涡轮个数不相同：十几万的车上面，上个1.5T、2.0T的发动机，一般上就一个涡轮，但非常多百万豪车3.0、4.0的发动机涡轮就不止一个了。
2.涡轮材质不相同：涡轮增压器外面那个壳，就涡壳，打个比方，现在用的基本都是超耐热合金做出来的，但成分也不一定太相同。
3.涡轮叶片不相同：涡轮叶片，里面转的那个叶片同样是相同的，普通镍合金制的叶片，也能承受比较恶劣的工作环境，不过用更汽車修理技术网QcWxJs.com高级材料制作的叶片，可以有效果下降涡轮惯量。
4.豪车的涡轮叶片更轻：法拉利488GTB上面的F154发动机，它用的那个涡轮，叶片就是用更高级的低密度钛铝合金做出来的，这一密度只有普通镍合金的一半上下。所以说一模相同的涡轮叶片，钛铝合金做出来的比镍合金轻了一半，那么就更容易被这一气流推动，这一叶片转起来响应更快性能更强大。
5.配套部件不相同：涡轮增压因为把空气给压缩了，会使发动机进气的溫度非常高，溫度上去动力会下来的，具体原理比较复杂。
6.豪车会搭配水冷设计：百万豪车动力强，涡轮的压力也可能会更高，进气冷却靠一个电风扇吹吹肯定是不行的了。
7.排气旁通阀不相同：这一物品就是高压锅上面那块小铁块，「呲呲呲呲」会跳的，就是那个排气旁通阀。
8.豪车会用电子排气旁通阀：有些大马力的这样的豪车，就是要外面在装一个了，允许涡轮有更大的压力，反应同样是更灵敏也更好用，上限值也更高。
9.涡轮技术本身不相同：现在这样的百万豪车上开始用更高级的涡轮增压技术了。奔驰、奥迪这样的S、SQ7，推出的是电子涡轮，通过电动机给涡轮里面的转子加速，让涡轮在0.2到0.3秒上下，就能到了每分钟几万转的工作速度，响应速度快，效果也十分好。
10.设计研发追求的角度不相同：简单的讲，10万块钱的涡轮和100万的涡轮，不光是说由于成本限制用的材料不同，并且它在研发上面，所追求的角度同样是不同。
