发布于 05-13 17:05:29
1、所用场合不相同：
民用轮胎侧重于寿命，而赛事轮胎更倾向性能，理所当然从研发的角度来说，厂家对轮胎的配方就有所差异。
2、配方的不相同：
配方不相同决定了两种轮胎的性能有着较大的不同之处。在赛道中，我们常会看到一种市面上少见的一种轮胎——光头胎，顾名思义，光头胎胎面光洁，并且它还有个独特的性能，在到了工作溫度后，胎面会融化，进而让胎面尽最大的努力的以最大面积贴合于地面，带来最大的抓地力，提高赛车的速度与操控性能。
3、使用周期不相同：
拿F1举例，每条轮胎的平均寿命在30圈上下，也就是相差不大半个小时。这段时间中轮胎的工作溫度最高会到了120度，随着轮胎表层的橡胶逐渐颗粒化，寿命那么就会越来越低，抓地力越来越差。而民用轮胎的一般寿命会在5-8万公里，由于它们需要的是坚固与耐磨，还是要适用于于全路况。
4、胎压的差别：
大多数来说，家用车的胎压至少两个大气压就成，这主要是由于家用汽车车主要承担着载重任务且要兼顾耗油。但赛车的胎压一般情况下在1.4至1.6个大气压上下，这可让赛车在弯道中整个轮胎完全帖服，且可以尽最大限度降低颠簸和路肩所带来的不良影响。
5、外型不相同：
同比来说，民用车的外型算是一般类似，但赛车的轮胎就可谓别有一番文化了。
