发布于 05-06 10:29:55
丰田和大众真正意义上独立生产汽车公司都是1937年正式的，从1992年到2009年都有着合作的历史。已经在日本进口和销售的大众汽车公司感到自己集团的局限性，并于1992年5月开始与丰田汽车进行销售合作。然后，在2009年，解散了这个联盟。
这两家公司到底哪家的汽车更耐用，有两个关键词“可靠”与“耐用”。可靠是指故障的发生概率，耐用是指汽车整体生命值。10年后的大众与丰田的同级别车型相比，丰田可能还能开，但是性能差。大众可能更换一些零件，性能依然很出色。
人们一直强烈认为德国汽车简单，坚固且高度安全，但是就车身碰撞安全性而言，现代德国汽车和日本汽车之间并没有太大区别。德国和日本的汽车在安全性概念上存在明显差异，尤其是在高速行驶时。
日本高速公路上有速度限制，最高速度为100 km / h，虽然说现在有些路段已经提速到120km / h，但是这种根深蒂固的设计理念很难改变。相比德国的高速公路没有速度限制，无论以多快的速度行驶，都不会违反法律，德国很多人以160至180 km / h的速度行驶。因此，德国汽车的安全概念要求即使在高速行驶时也要能够稳定行驶的性能，并且悬架的运动和制动的有效性要比日本汽车更高。另外，还需要高速合并时的加速，因此需要具有高扭矩的发动机。
与德国汽车相比，日本汽车的故障率是迄今为止最低的，德国汽车不仅在日本市场而且在德国市场都有很多故障。这是因为日本汽车的设计标准环境在炎热，潮湿和恶劣的环境下设计的，其质量足以满足欧洲，因为在德国使用汽车的环境要好一些。尤其是汽车的很多的密封件，比如说：油封、密封垫等等，容易受到气候腐蚀的零部件，日本的材质和质量远远高于大众车。同样的汽车先发生漏油的情况，基本上不会是日系车。
德国制造的车辆尤其是出口车型，往往忽略了别的国家外界气温所会受到影响，所以在可靠性方面大众要低于丰田。
总结：大众汽车设计理念是强调高速稳定的行驶，而丰田的设计正好和大众相反，就好比是一种适合高速公路，一种适合市区低速行驶，构建的模型的理念不一样。如果一辆车10后还想重度使用，选大众是没错的。
