发布于 05-31 23:55:28
不应该这么提问题，你应该这么问“中国为什么制造的发动机还达不到优秀的标准”。实事求是的讲，我国的汽车工业起步较晚，但是，目前的引擎技术可以与国外看齐，做的一点都不差。有些东西大家看到的未必是真相，我们一步一步来分析。
作为我们国家在汽车行业是相对比较开放的，为什么这么说呢？因为，自己知道自己的不足，才有前进的动力。国外的汽车制造商进入中国成立合资厂已经很多年，我们也学到了很多的东西，虽然有些核心技术没有完全掌握，但是基本轮廓已经很清晰。制造看上去完全像外国制造商的发动机并不难，但是原因是“基础产业的延迟”。
什么是基础产业的延迟？我国已经有了全球最优秀的火箭与航空母舰引擎，按照正常来讲，这些引擎要比汽车发动机简单的多，但是为什么汽车发动机不行呢？
首先火箭与航空母舰引擎不需要量产，但是汽车发动机不一样，如果不量产就没有意义。生产时需要大量零件和广泛的技术，而且需要很多的基础工业来支撑，生产汽车的各种特殊零件。并且，加工机床需要高精度，而且这种精密机床需要大量的普及才能量产优秀的汽车引擎。并不是制造不出优秀的发动机，只能说无法量产。
奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机在通过多项专业测试后，获得了2019年中国十佳发动机的称号。这是奇瑞获得这一荣誉的第六台发动机，并且多次获得沃德奖项。
2021-05-18，奇瑞下线了零百加速5秒内，百公里综合油耗<1L混合动力变速箱，扭矩密度35N•m/kg，输入扭矩510N•m，并且混动DHT拥有全球最多的11个组合挡位。
FC-31战斗机引擎，开发团队只用了一年的时间就设计了引擎，只花了六个月的时间就完成了第一台原型机的测试，而且制造周期缩短了三分之二。可以与国外先进的战斗机相媲美，代表了中国航空发动机的最高技术水平。
其实优秀与不优秀只是量产与无法量产的区别，并不是说无法制造出来。只是一个概念问题，并不是技术问题。
