发布于 06-25 19:33:12
汽车在路上跑，轮胎被钉子扎了，确实很闹心。尤其是新车或者新换的轮胎，更为心疼。偶尔运气不好罢了，没必要沮丧。有的新车主对安全过分担心，轮胎被钉子扎了个洞，会不会有重大安全隐患？要不要换掉它？我们想想看，如果轮胎还挺新，扎一小钉子就要换掉，那路边小镇上的打着“风炮补胎”招牌的小修理店是不是就没有存在的必要了？实际上并非如此，人家小店还在，甚至很多繁忙国道边上的汽车修理店生意还相当不错。所以，轮胎只是扎个钉子，完全是可以修补的。
那么，轮胎到底什么时候该换？如果不换，我们采取什么样的方法修补比较稳妥呢？
一、判断轮胎需要更换的标准
1. 首先看轮胎出厂时间
受橡胶材料老化的影响（如何判断轮胎橡胶是否老化，有兴趣的话，请关注我，翻看我的答题《汽车轮胎多久更换？公里数跑得少？》里面有比较详细的介绍），轮胎使用年限一般为5年，到了时间，无论有无磨损，换掉就对了。(比如我车上这款，生产日期是2017年第37周，到2022年底就该换掉了)
需要提醒一下：轮胎寿命是从出厂日期计算的，库存时间也要计算在内。
2. 其次看胎而磨损程度
轮胎都有磨损标志，如果发现磨损标志已经完全显露于胎面，说明胎面已经磨损严重，变成了俗称的“光头胎”。“光头胎”抗外力强度急剧下降，增加了爆胎风险。遇上雨天路滑，因轮胎抓地力不好，极易失控，引发事故。所以，这种轮胎也应当及时换掉。
3. 最后看重点部位
车主平时还应当勤于检查轮胎外观，尤其是外出越野或在崎岖不平的道路行驶过后。重点查看轮胎壁有无被石头或尖物划伤，有无鼓包等特别异常的情况。一旦发现，必须高度重视，最好及时更换。
二、轮胎修补的常用方法及特点
对于购买时间不长的新胎，仅仅被钉子或其它尖锐物扎透，完全没必要更换。只要到轮胎修理店，采取正确的方法，修补后就可以正常使用。那么，常用的轮胎修补方法有哪些呢？
（一）外补法
外补法操作简单，便捷，成本低。
方法是先找准被钉子扎破的部位，用专用锥子等工具，把扎破的洞口撑大一些，然后把涂好胶水的专用胶条从撑开的口子强行塞入，最后用美工刀切除外边多余部分就可以了。操作熟练的话，30分钟足够完成。路边修理店一般收费也就20~30元。因为补胎时，不用从轮毂上扒下胎体，减少了人工，节约了成本，所以，再贵也贵不到哪去。
这种方法的特点是方便快捷，价格低廉。缺点也很明显，因外补胎专用胶条是由外往里强行塞入，轮胎内外（小车轮胎一般有2.5个大气压）压强差大，极易出现再次漏气的现象。简单点说，就是不耐用。所以一般只能作为长途自驾途中轮胎扎破的急救方法，不是长久之计。
（二）内补法
内补法是一种比较稳妥的轮胎修补方法，又分贴片补胎法和蘑菇丁补胎法。内补法共同点就是，都需要把轮胎从轮毂上扒下来。
贴片补胎法是最常用的一种方法。要从轮毂上扒下轮胎，操作比外补法要复杂。
大概流程：把轮胎卸下，周围喷肥皂水或者整个轮胎放入水池，漏气点冒泡，于是找准轮胎漏点做好标记。将轮胎与轮毂分离开（一般用轮胎机），用打磨机把漏点处的轮胎内壁打磨干净，涂上专用胶水，再把专用贴片贴在涂抹胶水的部位，碾压牢固后完成。讲究点的，再做个轮胎动平衡。这种方法，操作熟练的话，一般45分钟内也可以完成。收费大概60~80元。
贴片补胎法的缺点：从里面贴了块贴片，没有用填充物填充轮胎被扎破的伤口，一段时间水浸或被外物恰好压顶修补点，还有可能再次漏气。
蘑菇丁补胎法也是内补的一种
蘑菇丁补胎，故名思义，就是补胎的贴片样子长得很像蘑菇而得名。轮胎如果破口规则，采用蘑菇丁补胎法是效果最好的。
前面的步骤和贴片法一样，拆轮胎、找漏点、去内面污渍。不同的是，需要用专用工具从轮胎由里往外把洞口磨大（洞口太小，蘑菇钉的头要顶不进去），洞口周边打磨并清洁干净，然后在蘑菇丁和轮胎洞口周边同时涂好胶水，把蘑菇丁头由内往外穿过洞口，压实蘑菇丁伞，用刀片切除轮胎外面剩余的蘑菇丁橡胶头，完成补胎。最后做动平衡。一般60分钟左右也可以完成，收费贵一点，大概100元左右。
蘑菇丁补胎法特点：综合了塞胶条外补法和贴片内补法的优点，简单讲，就是既有用胶条（蘑菇丁头）堵洞口，又有贴片（蘑菇伞）补里面。只要操作规范，基本不会出现再次漏气现象。
