如何清除柴油机里的水垢

柴油机里的水垢主要分2个位置，一是冷却水箱（散热器）散热网管内壁的水垢；二是柴油机机体内水道壁位置的水垢 。柴油机水垢的及时处理，对发动机冷却效果非常重要。

柴油机里的水垢主要是由钙、镁离子结合而成的无机盐（如：碳酸钙等 ），以及硅胶盐形成的硅胶垢，水垢过多，必须进行清除，否则会影响柴油机的散热质量。

1、化学法：

因水垢的主要成份是无机盐碳酸钙等，如用碱或酸的水溶液，溶解或泡软水垢（发生化学反应），使其自行脱落而清除。其清洗液配方有：(1)、2.5%浓度的稀盐酸或稀硫酸（特别提醒：不会配方的，请不要盲目使用，以免损坏机器水道）；(2)、6%浓度的烧碱溶液；(3)、2～3%浓度的纯碱溶液；(4)、10%浓度的醋酸；(5)、5%浓度的硝酸。前三种清洗液腐蚀性较强，可用于抗腐蚀的铸铁件，而铝合金件只宜用后两种清洗液。由于水道中常也会有油腻，也可在上述清洗液中加2～3%的煤油。

2、物理法：

用专用金属铲子、榔头等，铲、敲击、火烤、吹等清除，这个方法主要在柴油机大修时，已拆解的部件情况下进行，但清除不彻底，容易勿伤柴油机零件，要求专业性比较高。

通常情况，建议用第一种方法，下面说一下第一种方法的清理水垢的步骤：

放掉柴油机原有的冷却水，拆开节温恒阀座，拿下节温阀，再将专用清洗液注入水箱。
起动柴油机，以中、低等转速运转约10左右分钟，停车静置8～12小时，让清洗液对水垢进行充分浸泡。
起动柴油机，调整油门位置，使柴油机转速忽高忽低，利用冷却系统中水的冲击力，促使水垢脱落，悬浮在清洗液中，反复进行几次再停车，立即放出清洗液。
加满清洁软水，起动发动机，低速运转几分钟后放尽，可循环操作2～3次，待洗净后，再次放掉。
加注柴油机专用冷却液或清洁的软水，待节温阀座有水后，停止加注，装回节温阀，再加满水箱即可。

温馨提示：

1、为了避免或减少柴油机水垢产生，建议长期更换柴油机专用冷却液或添加经过软化处理了的清洁软水。

2、如果不会清洗，建议送到专业厂家处理。