发布于 10-02 10:00:22
首先发动机要设计一个节温器，自然是有它的道理，因为燃油发动机基本上都设计了这么个节温器在发动机上不是没有道理的。那么我们就要了解发动机上面的节温器是什么用途了。
△电子节温器
节温器很简单就是调节发动机的水温的用的，节温器目前分为电子节温器和机械式节温器，目前大多数发动机应用电子节温器，以前的发动机多数用于机械式节温器，不管是电子节温器还是机械式节温器，原理都是一样的，作用也是一样的。
机械式节温器是依靠发动机的水温来调节节温器的开度，节温器内部是石蜡，热胀冷缩原理，当发动机水温变高后，石蜡热胀就会顶开节温器，让发动机内部的水流向水箱进行大循环，让发动机的水温降下来。节温器一般会根据水温来调节开度，因此98摄氏度左右会达到全开，具体看车型设计。
△机械节温器
节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。而电子节温器的控制方式就有点不一样了，电子节温器一般是发动机电脑直接控制，发动机电脑根据发动机水温进行调节电子节温器，电子节温器就是在节温器内部安装一个加热器，发动机控制加热器加热节温器内部的石蜡，然后节温器打开，电子节温器的优点就是发动机电脑可以直接控制，不完全依靠发动机水温来调节节温器的开度。
现在的节温器不仅应用于发动机的冷却系统，还应用润滑系统，润滑系统也有依靠节温器调节机油温度的，一般装于机油散热器附近。
△节温器结构与工作原理
如果发动机没有了节温器，那么发动机的水温基本上是达不到90摄氏度以上的，我们知道发动机的水温传感器是控制发动机喷油量的部件之一，发动机水温低，车辆的油耗就高。所以发动机没有节温器会导致发动机的水温上升很慢，还有发动机的最佳水温工作温度一般在90摄氏度至105℃，正常情况下，没了节温器的发动机，水温很难达到90℃以上的。
发动机的水温不能过高也不能长时间过低，发动机水温过高，对发动机不好，影响发动机的寿命，发动机水温过低影响车辆的油耗。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
△发动机散热冷却系统运行图
如果是冬天的话，车内人员需要发动机的水温余热进行制暖，如果水温上升慢的话，那么制暖效果就差很多了，这时候需要开比较长时间的车，使发动机水温上来后才会经过暖风水箱进行散热，利用鼓风机吹出暖风，对车内进行制暖。
