自动档汽车刹车失灵怎么办？

曾经我也有这样的疑问，教练也支过很多招数，比如，如果是手动挡的车，可以连续越级降档，利用发动机的发作用力降低车速，又比如，利用与道路旁边的栏杆的摩擦降低车速，等等等等。

其实有些经验确实经得起考验，有些就未免了。手动挡的那种应急方法算是经得起考验的，但利用摩擦这种，就不得而知了。

就像下面这条新闻，右车神不知鬼不觉地骑在左车上面，估计右车司机自己都蒙了，怎么会这样。

所以，利用摩擦降速的方法是否真的奏效？要不要讲究摩擦位置、摩擦角度和车速，都是需要考究的。毕竟车子是有惯性的，车轮上是有力的，万一摩擦不奏效，反而引发像上图那样的翻车呢？

那自动挡汽车刹车失灵怎么办呢？毕竟我们天天用车，还是存在这样的可能的，虽然这样的可能性很小。

刹车失灵也得看你的用车环境，比如高速公路上（下雨天、下雪天、晴天、长距离下坡）、一级公路、二级公路等。

高速公路上

我们先假设是晴天的高速公路上，平原地带，一马平川，这样的环境下，如果刹车失灵，那么你需要冷静沉着应对，多踩几脚刹车，看看是否真的失灵，确定失灵了，打开双闪提示后车你处于麻烦之中，稳住方向，观察车辆，慢慢滑行，速度合适的时候转到应急车道，打电话救援。那要不要拉手刹呢？

可以选择不拉，也可以有节奏的拉。不拉是因为你可以借助摩擦力使车辆停止，毕竟没有动力持续输出，车辆由于车轮与地面的摩擦会停止。有节奏的拉手刹，可以尽快让车辆停下来。什么是有节奏的拉手刹，就是一二三拉手刹，然后放开，继续一二三拉手刹，放开，如此循环。大家都没经过训练，拉手刹的力度、时间点都没怎么掌握，如果此时一紧张，方向变动，漂移也不是不可能。电子刹车，可以有节奏的扣起电子刹车键。建议在此种用车环境下，还是自由滑行到停止。

如果晴天的高速公路上，长距离下坡呢？特别是经过山区的高速公路，动不动提示前方十公里下坡，那这种情况下，稳住方向，开双闪，提示后车，有节奏的小力度的拉手刹，毕竟你得保证手刹不被拉断或拉坏，尽量减速，寻找避险坡道，因为长距离下坡的高速，在一段距离后都会在右侧设置避险车道。看见这种车道，放心大胆地开进去，然后等待救援。当然，如果避险车道上有故障车了，那只能继续寻找下一个了，但一般情况下，这种概率很小。

如果上述情况遇到下雨天或者下雪天，那情况就复杂了，不过高速公路管理机构会在雪后第一时间除雪，只有路面满足通行条件时候才会放行，所以雪天可以归结为下雨天，下雨天视线不好，但应急操作跟上面说的基本雷同，只要注意避让后车就可以了。

一级路或二级路上，特别是隔离带开口的那种

我们的好多地方都修了一级路，一级路的感觉跟高速公路差不多，就是中间有隔离带，隔离带上开口，在这种道路上如果刹车失灵了，那除了按照上面说的操作处理外，一定要走中间车道或者最右边车道，建议速度比较快的时候走中间车道，慢下来的时候逐步靠右，走最右车道。因为隔离带上的开口是允许对向车道过来的，如果此时刹车失灵，那如果遇到对向车辆横穿道路，还是比较危险。切记切记，注意开口的地方！！！

还有，经常有些大车司机为了降低运行成本，选择走老国道，老国道基本上满足两辆车双向通行，而且老国道在崇山峻岭中蜿蜒盘旋，那这种情况下，如果刹车失灵，尽量选择避险场地避险，或者选择远离山沟的一侧，在保证安全的情况下，选择视野开阔的地带，利用靠山一侧摩擦停止了或者利用路边的排水沟陷住车轮，但这些都是在迫不得已的情况下的选择。车辆停止后，第一时间放置警示牌，最好是离车50米开外，避免对向车辆发生二次伤害。

用车环境还有很多，遇到刹车失灵的情况也有可能，但只要定期保养，出远门最好先检测车辆性能，刹车、胎压、油量、雨刮水啊，相信这种低概率事件不会发生你身上。

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