为啥同型号发动机有大小排量和高低功率之分

为啥同型号发动机有大小排量和高低功率之分，其一般原因是成本和匹配的问题。

这一可以理解为主机厂一方面出于满足客户的需要，另外一方面也出于下降自己的成本，你可以想想市场上车辆的置配，同一品牌同一车款可能基本都有四到五个置配可以选择，就是考虑到不相同的需求。

同型号发动机可以理解为相似平台的产品，不过排量和功率不相同主要是适配对象不相同，大排量和高功率适用于于大型车，要求豪华动力性强，对应的耗油添加，小排量对应紧凑型家用车，要求省油，性价比高，动力性要求不高的车辆。假如你的车辆面对的客户不同，需求也不一定相同，用同款发动机是不行的，会导致客户不满。大排量高功率用于家用紧凑型车会耗油高，所谓的动力性无人关注，只有耗油高和成本高的抱怨；小排量用于大型豪华车怎么满足动力性要求呢！

另外一个关于小排量和小功率怎么节约花费，小排量意味着活塞缸径小，对应的发动机体积小，重量轻，材料花费也省下来了。对应的发动机悬置部件成本也可以降下来。同等排量的小功率发动机可以适配其他的部件的尺寸减小，例如半轴等来下降成本，与此同时整车质量下降耗油也可能会降低。

同型号的发动机有高功版和低功版，大多数不改变缸径的状况下，基本都是通过添加压缩比来添加功率的，现在非常多车款烧发动机油除了增压器耗点发动机油，和过大的压缩比同样是有联系的，也就是大家常说的鱼和熊掌不可兼得，虽然这样子，一辆车假如有高功版和低功版，还是要高功版吧，毕竟加速性能基本都是一上车就能体会到的，比壹些鸡肋的置配实惠的多，还有就是小功率和小排量省油？这一观点我不赞同，同一辆车基本都1.8和2.0，2.0的不会比1.8费油，反而小排量在负载大的状况下还可以多费油，并且发动机不会耐用，小功率想省油除非佛性行驶，空载时多，不是这样的状况，小功率小排量也不一定省油。