发布于 03-28 22:14:25
一、买纯电车的前提
需要说明的是，纯电车并不比插电式混动高级，相反，局限性很大，之所以给大家造成这样的印象，还是宣传误导。毕竟造纯电的门槛更低，入场的资本更多，都宣传纯电是未来，插混是过渡技术。注意：插混是过渡技术没错，但是什么和什么之间的过渡？不是现在的纯电，而是未来，充电5分钟，续航800Km的那种纯电。就当下情况而言，燃油是即将被淘汰的技术，插混是过渡技术，纯电则是不成熟的技术。
所以，想买纯电车的朋友，先考虑一下，你是不是应该买插电式混动。如果你有充电条件，插电式混动在市区内绝大多数时候就是纯电，而且还没有续航焦虑。如果你没有充电条件——那你买毛纯电啊？
所以，只有以下几种情况，你买纯电是比插混更合适的：
1、家里有第二台车：两台车，这台纯电就是上下班代步，如果长途出行有第二辆车可用，那买纯电是没问题的。
2、用车半径绝不超过300Km：最多就是市郊转转，自驾游也都是周边200Km以内，超过300Km肯定是飞机高铁，可以考虑纯电。
3、住北京没牌：北京比较特殊，插混不给指标，只能买纯电。这就不用说了，你也根本没有选择。
插混在绝大多数时候是可以替代纯电的，而纯电车只比插混有一个好处——那就是不用保养发动机，仅此而已。
1、电芯终身质保是前提：电池是肯定有衰减的，现在电池最低保8年，别想着8年后你卖车什么的，电车和油车是不同的，油车有个8年，不管你保养的多好，机械总是有磨损的，性能肯定会有所下降，故障率也会越来越高——除非你这8年没怎么开。而电车不同，只有电池衰减，电机的磨损为零，换个电池基本上都能满血复活！那时候你就知道电池终身质保有多重要了，有这项服务，你可能就不用换车了。关键是，现在很多品牌，很多车型都提供终身质保服务，价格也并不高，也就是说相同价格，有终身质保为什么不选呢？
电芯终身质保＜电池终身质保＜三电终身质保＜整车终身质保。不过要看清楚，有的是首任车主，质保政策随人不随车，有的不限制首任车主，质保政策随车不随人。比如说比亚迪，电芯终身质保是随车不随人的，三电终身质保只限首任车主。
电芯相当于电池价值的95%，有电芯终身质保，基本上和电池差不多了。三电包括电机、电控，这俩东西基本上坏的概率为零，只是锦上添花。整车终身质保进一步降低你的维修成本，不过实际意义也不太大，因为纯电车除了三电，也没什么值钱的东西了。
2、续航的选择：记住，每一公里的续航，每一度电的电池，都是需要你真金白银买的！续航不存在几百公里的问题，只有两种，第一是够用，第二是不够用！怎么能知道买多少够用？先了解你的用车环境，上下班通勤就不用考虑了，就研究你最远会去哪？前面说了，买纯电的前提就是你不开长途，那不开长途的长途最长有多远？比如说就是城市周边自家，比如说150Km，往返就是300Km，你需要假定全程充不了电。
300Km的路途，那么你买400Km续航，还真未必够，南方按六折计算，北方按五折计算。如果是零下30度的极寒——你就别买电动了！所以，你最远300Km的话，买500Km续航就够了。
纯电车不是不能跑长途，但是体验一定不如混动或者纯电好。
3、关于加速：在燃油车时代，想要更强的动力，没什么特别好的办法，那只能加大排量，所以动力和价格成正比。不过在新能源时代，在电机的加持下，动力触手可及。是电机的响应速度更快，而且不存在低扭不足的问题。想要动力，无非是加大电机功率而已，单电机不行双电机。现在的新能源车，动辄四五秒的零百加速，甚至还有三点几秒的，到底有没有用？
我车零百加速4.9秒，负责任地说，有用，但是用处不大。从实用性角度出发，有个7秒以内足够了，不仅仅是足够，而是非常快！有强烈的推背感，只是推背感持续的时间不够长而已。到了5秒的级别，绝对可以让你在短时间有坐过山车的体验。再快，真就没有意义了，甚至对于一些没经过训练的人来说，还有点危险。所以，选电车，不必太过追求动力，最起码可以把这个因素往后排。
4、电池安全：虽然电池自燃只是极小概率的事件，但依然值得重视。要知道我们现在新能源车的保有量并不多，日后，马路上全都是带电池的新能源车，发生交通事故，是否能保障安全，绝对是一个需要重视的因素。到底什么电池安全？是刀片电池还是弹匣、云母、大禹……告诉你，我不知道。选车掌握这样一个原则就好了。
不管是刀片、大禹、云母、弹匣，只要是有名字（品牌），吹嘘自己的安全性了，那大概率是要比没名字的安全。最起码说明，车企在电池安全上下功夫了。它们不会打自己的脸的，即便退一万步，电池真烧了，也相当于你买了一份保险，这些标榜电池安全的车企一定会花钱平事的。的确，要是有人员伤亡，给钱也没用，不过保险公司也不保不出事不是？
从电池特性和结构来说，大致可以这样判断一下安全性，有名的磷酸铁锂电＞没名的磷酸铁锂＞有名的三元锂＞没名的三元锂＞811高镍三元锂。
这也是我说，不要盲目追求续航的原因，高镍三元锂能量密度最高，但是因为电池活性更强，安全性也越难保证。车企肯定不愿意电池出事，但是很多情况，他们自己的技术人员都不知道自燃是如何发生的！
