发布于 10-21 16:55:28
先讲一个亲身经历的故事，一次从外地回来，晚上10点多下火车，到停车场取车回家，开了几公里路，行车电脑胎压报警左前胎胎压过低，只有170kpa左右，而且还在持续下降，而其他三个轮胎都有230kpa左右。
这都晚上10点多了，补胎店都关门了，这上哪补胎，我回家可有45公里左右，于是我拿出在网上买的充气泵给轮胎打气，充气泵是插在点烟器上工作的，然后就能给轮胎充气，我把左前轮的气充到230kpa左右，然后上车出发。
又开了几公里路，行车电脑又报警胎压过低，我知道肯定是轮胎被轧了，漏气了，没办法，要么换轮胎，要么补胎，我当时没有换过轮胎，不太敢动手，于是又拿出充气泵给轮胎补气，然后继续走。
如此重复了几次，每次轮胎胎压降到120~130左右，我就补一次气，整个45公里路程，我补了三次气，就这样一路开回家，不敢开得太快，最多跑60公里/小时的速度，到第二天再补一次气，然后找了地方补胎。
后来想想我的行为蛮可笑的，明明换一次胎就行了，当时就没想过，以这样的方式开了45公里，所以轮胎有没有气，对开车还是影响很大的，我走的是县道，所以才这样操作，如果走高速，是绝对不行的，一定要找地方换胎才行。
那么问题来了，如何判断汽车轮胎是否缺气呢？
现在的汽车一般都标配了胎压监测，轮胎是不是缺气，在仪表盘上就有看到，显示出你车辆四个轮胎的胎压值，以分数形式显示的，分子就是胎压，单位是kpa，分母是轮胎的温度，单位是°C。
胎压过低，就补气，胎压过高，就放点气，我有一次在高速上，行车电脑报警胎压过高，我就在服务区放了点气就没有问题了。
另外，汽车静止状态和高速动行状态下胎压和温度都是变化的，一般来说，胎压的适合值是220~240左右，在冬天胎压可以高一点，保持240左右，因为冬天温度低，在夏天胎压可以低一点，保持在220左右，因为夏天温度高。
另外，尽管保持四个轮胎的胎压一样，轮胎的温度没法控制，但是胎压可以保持一样，这样开车的时候，就不会有轮胎偏向问题。
我有一次在夏天跑高速，静止时的胎压是230，温度是30度，后来在高速上跑的时候，胎压升到了270，温度升到了40度左右，还再往上升，吓得我赶紧停车休息，想想夏天那么高的温度在高速跑，温度是非常高的，所以上升得快。
如果是没有胎压监测的汽车如何办？
最好在网上买一个胎压监测，可以很方便检测轮胎胎压，只要把气门打开，用胎压监测的管子接上轮胎气门，用力按压一下，就能看到胎压值。
如果你没有胎压监测，就只能靠眼睛看了，用手摸了。
一、用眼睛看
主要看轮胎的表面外观，有没有裂纹？有没有鼓包？有没有钉子或者尖锐的物件扎进轮胎？
还要看轮胎有没有老化？有没有波纹？这个用眼睛看的，总不是那么准确，而且内侧的轮胎你压根就看不到，所以并不准确，最准确的还是胎压监测。
二、用手摸
用手摸轮胎有没有扁？有没有气压不足？用手按压，有没有鼓包？
如果你是老司机，能判断个大概出来，如果你是新手，你只能凭感觉了，还是不如胎压监测管用。
所以，不管怎么样，还是买个胎压监测吧，现在的车，一般都是标配胎压监测了，我2015年买的国产哈弗H1都有胎压监测，现在车基本上标配了吧？
那么汽车轮胎多久加一次气是正常的？
老实说这个问题没有准确答案。
我也不记得自己多久加一次气了，这个时间是不等的，只要你发现四个轮胎过低并且报警了，就可以加气到220~240，就算没有报警，低了一点，你也可以加到220~240，也可以不加，等到你要跑高速的时候再加也行。
并且要记住：夏天胎压要低一点，比如200~220左右，冬天胎压可以高一点，比如240左右。
加不加气不是以时间为标准的，而是看胎压值，低了就加气，高了就放气，我行车电脑的界面永远在胎压值这一栏，随时关注胎压，有些人喜欢放在油耗和剩余里程，我一直在胎压值这一栏，因为行车时，轮胎最重要。
按我的经验来说，只要你轮胎质量合格，没有扎钉子，一年不加气都可以，我记得我的充气泵买来几年了，没有用到十回，我去年换了新轮胎，四个轮子全换了，换的时候加了气，到现在没有加过气，一年多了。
所以不要看时间来加气，要看胎压值是多少，根据胎压值低加高放。
