发布于 10-22 13:16:28
这三个功能从作用和物理按键上有着本质的区别，新手可能容易混淆，接下来听我一一道来，绝对能分清。
1、从功能作用上来区分。
（1）、电子手刹的作用：电子手刹是用电子按键驱动电机，电机再驱动刹车分泵，使后轮抱死，电子手刹代替了传统的拉线式手刹，按键也取代了手刹手柄，看起来更加的“高大上”，但是说一千道一万，归根结底它还是手刹，很好记。
（2）、自动驻车的作用：当车辆停稳以后，自动拉起电子手刹，防止忘记拉手刹而溜车，车辆起步时只需稍踩油门，就会自动释放刹车，特别是在半坡起步时，当动力能够起步上坡时才会自动释放刹车，防止溜车。
（3）、自动启停的作用：简称“STT”，已经成了很多车型的标配，设计的初衷是为了降低尾气排放、节省燃油，车辆在短暂停止且满足一定条件的时候就会熄火，来降低排放和油耗，不影响电器系统的使用，但是很多人觉得这个功能很鸡肋，包括我在内，上车首先就把它关闭。
除了功能上的区分，还可以通过按键标识来区分，每个按键的英文字母不同，大致如下：
1、电子手刹按键上有个大写的字母“P”。
2、自动驻车按键上有“AUTO HOLD”。
3、自动启停按钮上一个带箭头的圆圈，里面有个“A”，下方有“OFF”。
通常用到最多的按键就是自动启停按钮，大部分司机觉得这个功能不太实用，所以会关闭它。而电子手刹和自动驻车用起来非常方便，默认开启状态就可以了，不必反复调整。
