发布于 10-28 11:40:23
现在车辆方向机形式一般分为齿轮齿条式（基本已经淘汰）、机械液压助力式（使用较广泛）、电子液压助力式和电动助力式几种。我们现在就以使用最多的机械液压助力转向系统为例。车辆在使用过程中，不免会经常把方向打在左右某个极限位置，俗称死方向，比如在很窄的道路上掉头都需要反复来回打死方向才能完成的。经常打死方向，对车辆还是有一定的损害的，因为液压助力是依靠发动机通过皮带带动液压助力泵来回拉动活塞联动横直拉杆来完成转向，当达到方向极限时，会消耗较大的发动机功率，这时你会觉得发动机很吃力，小排量车怠速时发动机偶尔会发抖，皮带还有可能会滋滋叫，液压助力油压处于最高位，对发动机和整个液压助力系统损害都会较大。那这么说，就不能将方向打死了吗？不是，只要不是长时间打死方向不回位，车辆基本还是能够承受的。
其二，车辆打死方向，对前驱动轮也有损害，因为打死方向车辆处于静止或微速的情况，轮胎原地摩擦地面，磨损较大。
三，前驱车辆的半轴球笼，在方向打死后，球笼处于极度扭曲状态，经常打死了方向，会损害球笼，严重时甚至会造成球笼脱落。小编有着二十多年驾龄的老司机，遇到这种情况，一般怎么做呢？尽可能不把方向打死，即便打死迅速将方向回位，尽可能不原地打方向，通常车辆在有速度的情况下转动方向，边移动边转向，这是新手司机需要在行车过程中熟练掌握的技术。 