丰田模拟十速cvt变速器不能猛加速,这和cvt变速器的构造有联系,cvt变速器的动力传输是由链条和锥轮完成的,不是靠齿轮来传输的。当变速器的负载太大了,链条就容易打滑,进而让发动机处在空转的状态,这样发动机会受到很大的损坏。
丰田模拟十速cvt变速器的优点和缺点:
1、修理花费是比较贵的;
2、变速器的传动是靠摩擦的,变速器零部件上的损耗会比较严重;
3、能够最大程度的将发动机最大的功率给借助于到;
4、变挡点是比较灵活的,老司机可以随意的实行更换;
5、变速器的体积是比较小的,重量会比较轻,变速器在运作的情况下会更加的省油一些;
6、传动速率处在较高的水平状态中。
丰田模拟十速cvt变速器的设计寿命为行驶里程数到达30至40万公里,但实际的使用周期大多数没有这么长的,毕竟外界环境的因素有这么多,理论终究要联络实际的。当车辆行驶里程数接近该数值的情况下,最好要多检测变速器,以避免影响车辆的使用。
丰田模拟十速cvt变速器是组合体,是E-CVT无级变速器和4AT变速器组合起来的,比较适用于于混合动力的车,比如丰田混合动力车型有卡罗拉、雷凌、凯美瑞混动版等。
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