发布于 09-13 22:21:20
电子车速里程表的常见故障是不工作。原因是传感器坏或线束、仪表等有故障。
以奥迪车为例，电子式车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。（3）用万用表测量端子4和10之间的电阻，电阻值应在0~oo之间变化。否则，检修线路或更换车速传感器。
电子式车速里程表工作原理
电子式车速里程表和软轴驱动的机械式车速里程表具有相同功能，都是用来指示汽车行驶速度和累计里程。但是其工作原理与机械式车速里程表有根本区别，电子车速里程表是由步进电机M驱动机械式里程记录机构（记数器），步进电机受控于装在变速箱内霍尔传感器的输出信号。
步进电机M由专门集成电路BL2115驱动，步进电机M转动量与变速箱输出轴转动量成一定速比关系，从而取消了传统的软轴驱动。指示瞬时车速的指针用十字交叉动磁式机芯驱动，该机芯上有一个专门集成电路LM1819同时接受霍尔传感器输出信号，并输出两路驱动十字交叉线包的电流信号。这两路电流信号决定十字交叉线包的合成磁场方向，合成磁场驱动瞬时车速的指针偏转用以指示车速。
电子车速里程表使用维修注意事项
1）确保车速里程表使用额定的工作电压，注意引起车速里程表内稳压电路烧毁的因素。特别在冬天柴油机不能起动，采用跨接法高电压强制起动的方法，有的使用36V甚至48V电源，如果不断开仪表电源（拔下仪表熔断丝），容易引起车速里程表内稳压电路的烧毁。像宇通、金龙客车都曾碰到过这样的事例。
2）确保车速里程表不让雨水进入，一旦进水会使车速里程表内元件击穿损坏。所以前风挡玻璃漏水者应当特别注意。
3）更换车速里程表时，除了确保其物理尺寸相同外，还要确定速比、适用电压、适用车速传感器波形是否一致。一般的车速里程表背面都贴有传动速比、适用电压的标签，应当确定和原车速里程表的统一，否则使车速里程表出现很大的误差。由于车速传感器信号被形的不同，选用的车速表应和车速传感器相匹。
像红岩车和解放车所用的车速里程表在外形物理尺寸上是一样的，但是红岩车采用磁电式车速传感器，解放年采用霍尔式车速传感器，二者虽然同为方波信号，波形、振幅上是不一样的，二者不能互换。否则会造成车速里程表不工作。
