要保持正确的姿势才不会脚酸,以左脚后脚跟为支撑点,前脚掌放在离合踏板上,利用脚踝和膝盖的力压或抬。这样能够保证稳定性,而且脚不需要很用力,所以就不会很酸。
1、主要遵循“一快二慢三联动”,即一开始快抬,当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点;
2、在抬离合的死后,脚后跟可以稍微往后移动,就能够避免离合踏板卡在脚掌的地方从而不好控制;
3、汽车的离合是控制汽车动力分离和联合的一种方式,压就是离,动力变小,速度变慢。而抬是合,动力就会变大,速度也会变快。控制好离合就是控制好速度。