发布于 10-16 20:14:12
汽车，现代最为受欢迎的开车方式之一，从堵车上就可以明了。起动机是通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型用不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，主要是用来承担汽车怠速。其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。下面就和本站修车汽车维修网小编一块看下汽车起动机与怠速马达吧。
汽车起动机与怠速马达汽车起动机的组成
汽车起动机大多数由三个部分组成：①直流串励式电动机；②传动机构；③控制装置（也叫电磁开关）。直流串励式电动机是产生转矩的动力部分，包括转子总成、定子总成、电刷组件。传动机构是将直流串励式电动机的动力通过驱动齿轮传递给飞轮齿圈，完成发动机的被动旋转，并在发动机起动后使驱动齿轮和飞轮齿圈脱离啮合。控制部分用来接通和切断电动机和蓄电池之间的电路。
汽车起动系统日常检查：
1．蓄电池的检查
起动机的工作是依靠蓄电池的电能，如果起动系统无法起动，开始应该查看蓄电池的电量是否充足，检查蓄电池的极柱是否氧化、腐蚀，查看蓄电池电缆接头是否松动。
2．保险丝和继电器的检查
起动系统全都有自己的保险丝和继电器，如果起动系统无法正常工作，在排除蓄电池故障之后，应该检查一下保险丝和继电器的工作状态。保险丝的损坏可以借助万用表测量。继电器的线圈可以用万用表的欧姆挡来检查，通过给继电器线圈两端通电可以检查继电器触点的闭合状况是否良好。
保险丝和继电器是起动系统线路经常有故障的部件，也是容易测量的部件，对于起动系统的不正常工作，本着由简到繁的检查技巧，就应该从保险丝和继电器入手。在然继电器的判断技巧有非常多种，可以通过替换、触摸等技巧来操作，但最终还必须依靠万用表来验证。
汽车起动机与怠速马达怠速马达工作原理
怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（在节气门关闭时）；怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下全都有最佳的怠速转速。
汽车起动机与怠速马达判断怠速马达是否好坏的技巧
1、先进行故障诊断，检查有无故障代码有。如有则按所显示的故障代码查找故障原因。
2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化，检查控制电路或换怠速控制阀。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
5、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或换喷油器。
6、检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。
7、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。
8、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250Kpa左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器。
9、按规定的程序，调整发动机怠速。
10、检查空气流量计的信号，如不符合标准应换。
汽车起动机和怠速马达不是同一个类型的部件哦，小伙伴们搞清楚。起动机的组成部分全都可能是起动系统的故障点，对于控制装置、传动机构、直流串励式电动机的故障判断，现实的维修过程中全都已经很少存在解体检修，特别是针对直流串励式电动机定子总成和转子总成的绕组检修，即使拆检发现断路、短路，将线圈绕组再重新缠绕，其工时费的成本也很高，在实际维修过程中全都是通过换部件来完成。希望小伙伴们可以喜欢修车汽车维修网小编分享的关于汽车起动机与怠速马达的全部内容。
