汽车不熄火空挡滑行有什么危害？

不熄火空挡滑行对车辆是没啥危害，但在特定情况下对我们人身有安全和车辆是有隐患。说实在我在市区从来没有空挡滑行过，在过减速带还是等红绿灯我更多的是带动滑行。不是说带动滑行省油，主要是我懒不想再换次档。如果真要滑行到不妨带挡滑行既安全又相对省油更简便。

空挡滑行制动距离变长

发动机不熄火空挡滑行，此时发动机处于怠速工况。发动机与底盘传动系统不连接，这就没有发动机制动作用。这时候制动只能靠刹车片进行制动距离会明显变长。而且是刹得越快制动力越差，刹车距离越长。这也是为什么道路安全法里面明确规定下坡不准空挡滑行和熄火滑行的原因。

反过来讲就是如果是带挡滑行因为发动机与底盘传动系仍保持连接，这时候当我们松开油门踩刹车时。车辆反拖发动机，转速变慢对与惯性往前的汽车产生阻力。这时候车辆制动除了刹车片产生的制动力外还有发动机本身制动，所以制动效果好距离变短。

什么是减速停油？

现在的发动机都是电喷发动机。其已经没有化油器而是靠节气门位置传感器来控制进气量。节气门位置传感器有三种工况：怠速工况、部分负荷以及最大负荷。传感器通过采集位置角度以及变化速度作出相应的反应。当发动机处于高负荷区时，此时松开油门发动机停止喷油，但发动机转速不会立马下降而是会慢慢下降，当转速到了怠速转速时再次喷油。这就是所谓的减速停油。这也是带动滑行比较省油的原因。

带节气门位置传感器的节气门

空挡滑行对变速箱影响

至于所谓的空挡滑行损失变速箱这说法其实也不全面。如果是在怠速情况下发动机仍然运转，变速箱油散热的用的冷却液仍可循环。变速箱本身的油泵也是运转只是运转速度比较低。如果变速箱油泵不运转，变速箱内的变速箱油是不会流动更不会产生油压。要知道我们档位变换之所以能运转就是靠油压控制阀体。你能从P档或者其他档位挂入挂出都需要油压调节，不然你是换不了档的。另外怠速情况下车辆本身负荷又低，可以说几乎不影响变速箱散热。

变速箱油散热器

但如果是熄火滑行就存在一定的隐患。这个其实很好理解，要是注意看带启停的车辆在变速箱上会单独有一个电机。这个电机就是在发动机启停工作熄火状态下介入控制油泵运转保持足够的油压。这个电机只有在启停工作时候才会介入，平时是不工作的。日常变速箱油泵控制是发动机运转控制，油泵也会根据发动机转速变化而变化。比如单进油双出油口，通过控制出油口数量来调节油压。关闭电门熄火状态变速箱油泵跟电机油泵都是是不运转的。而此时发动机虽然与传动系断开，但不要忘了传动系统自身是没办法断开的。说简单点就是熄火状态下空挡滑行车轮运转半轴也跟着转，半轴反拖差速器及变速箱运转。但这是油泵又不工作，既然而然就没办法散热就损伤变速箱。举个例子，平时拖车为什么都是直接放在拖车板车上拖车或者让驱动轮离地就是这原因。

总的来说不熄火状态空挡滑行不会对发动机或者变速箱有影响，但因为失去发动机制动力只能靠刹车系统制动需要留意周边情况以免急刹。另外在陡坡这些地方为了自身及他人安全是不允许空挡滑行更不能熄火空挡滑行。