发布于 10-10 14:11:45
1、关闭空调系统：
有些汽车车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统实行关闭。当下次起动车辆时这些系统会自动打开启用，这在无形中影响到车辆瞬间功率负荷太高，特别是空调不关，长期如此会对电瓶引起过量损耗。
2、拔掉外接设备：
对外接设备非常多汽车车主嫌麻烦，一直不去管它。现在车用的外接设汽车修理技术网-WWW.QCWXJS.COM备越来比较多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负荷，而有些车款的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，损耗蓄电池。
3、防止蓄电池干耗：
在熄火后继续用电包含非常多种状况，比如熄火后长时间使用车里面电器，还有忘记关闭车灯等等。这个时候汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的状况下处于“干耗”状态，其电容量降低很可能引起车辆无法起动，而且过度放电对蓄电池本身有非常大的损坏。
附：自动挡转换挡位：
现在的变速箱多种多样，不但仅只有一个前进挡位D挡，有的可能在D挡的基础上多了L挡，有的可能多了1、2、3挡，有的可能有S挡，也有的多了手动模式。即便多出非常多前进挡位，壹些人也蛮不是在乎依旧直挂一个D挡前进，只需是汽车能够维持前行就从不考虑换挡。这样的做法我觉得会对汽车使用周期引起影响，开自动挡车要学会按照路况来判断怎么挂挡。
在冰雪地面挂入D挡起步困难的情况下，就必须要手动自行切换到2挡或让车辆维持较低的转速，这样子做是出于避免发动机转速太高、防止扭矩过大而影响到的打滑失控。
