为什么现在的车都取消千斤顶和备胎，是厂商为了节省成本吗？

取消备胎与降低成本没有关系，这其实是大环境的影响。就现在的道路基本上一年都补不了一次轮胎，可以说全国的路况得到明显的改善，村村通水泥公路也早已完成。还有，现在女性司机越来越多，司机也越来越老龄化，即使是有备胎也很难独立完成更换轮胎的工作。实际上，备胎早已成为汽车的负担，使用率很低，有的车一次没有使用，车已经到了报废的地步。

主要原因是考虑燃油效率和环境

第一个原因是“备用轮胎笨重”，并且为了改善诸如行李箱容积和燃油效率之类的规格，装载爆胎修理套件要比备用轮胎更为有利。

另外，大多数备用轮胎甚至一次都没有使用就被丢弃，因此从环境考虑的角度来看并不是很好。考虑到女性和老年驾驶员几乎不可能进行替换工作，这并不是真正有效的设备。

轮胎应急修理套件还存在许多问题，例如无法处理胎面表面（例如胎侧）以外的损坏，不知道如何使用，在到期日期后必须更换它。但是在大多数刺孔是由钉子和螺钉等小的金属碎片粘在胎面表面上造成的，因此在许多情况下，可以使用刺孔紧急修复工具。

除轿车外，SUV仍配备备用轮胎。X-Trail和森林人等SUV在崎岖不平的道路上均具有出色的性能，丰田陆地巡洋舰等，都配备了全尺寸备用轮胎。