发布于 05-31 23:47:29
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如今汽车的发展越来越快，尤其是我国的自主品牌汽车，在近几年横空出世，让很多外系车都感觉到了压力。但是根据各种汽车销量排行榜来看，我们几乎都可发现，依然是合资车占重要组成部分，其中德系车和日系车最为突出。
驾驶质感的差异，应该是不少人对德、日系车型的最初印象。不论是定位高级还是相对接地气的车型，德系车都有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。反观日系车型，给人的第一感觉就是轻而单薄，压根跟“厚实”二字都是不沾边的。
其实源于德国的高速公路修建时间和汽车工业的发展时间都比较早，因此德国人积累了不少的技术。在加上德国很多高速公路都不限速，而为了加强高速行驶时候的稳定性，会对加大力度在车身的造型设计、材料的运用和车身重量方面下功夫。
至于日系，国土面积不大而且资源相对不丰富，因此汽车的制造把侧重点放在了车身尺寸和油耗方面。而且日系车工程师更关注，汽车在日常驾驶层面是否做得足够好，比如说方向是不是够轻盈，动力是不是顺畅等等。
碰撞过程中，日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点，因为日系车吸能量比较大，导致变形也会比较大。而德系车相对变形会比较小，尤其是老一代的德系车。但是日系车此时的吸能并非只保护了日系车的乘客，同时也保护了德系车的乘客。就好比你的德系车撞上一个气球，气球通过变形缓冲了撞击力，也保护了德系车的乘客一样。
从两家车企的价格方面来看，德系车总是卖得比日系车贵。这就是因为两家车企的造车理念不同，日系车注重的是经济实用，尤其是在省油方面日系车做得非常不错，虽然日系车的车皮很薄，但是在安全性能方面还是可以的。而德系车一般都是比较追求最新技术的，所以在高科技方面入手的比较多，因此在价格方面也是比较高的。
但是一味追求一些新的高科技的技术，也会带来很多弊端。毕竟新技术难免有风险，所以导致德系车的故障会一定程度上加大。比较常见的有发动机烧机油、发动机和变速箱连接处渗油、双离合顿挫、电子系统故障等，修理厂的朋友都有深刻体会，德系车的故障率比日系车多得多。
反而日系车，恰好和德系车相反，很少冒进的使用新技术。其实它们并非做不到，而是日系车更追求整车的耐用性，所以但凡使用的技术都是比较成熟可靠的。日本是全球电子强国，所以日系车的电子系统非常稳定，故障率极低。车榜君绝歌例子，如果拿十年车龄的奥迪A6L和丰田皇冠来对比，皇冠的各方面性能都要比奥迪A6L好得多，不仅如此，皇冠还特别的保值！
