就现代金属加工工艺来讲,如果有必要的话,发动机完全可以取消缸垫,做成缸盖和中段一体的,或者通过焊接工艺合成一体的,这个设想完全可以达到,没有什么问题。
发动机机体大致分成三段的形式,其实还是成本决定的,这样加工制造最容易,最简单,成品率最高,也就成本最低。多一个缸垫,生产,装配,维修等都简单的多,为什么不呢?
缸垫本身没多少成本,它的存在也对发动机的性能没有影响,所以就一直这么用着。
如果你说的是不用缸垫,直接上下缸盖和中段螺丝紧固取消缸垫,也不是做不到,就是设计和生产都太精密,与有缸垫比结构会有很大的改变,加工成本太高。做出来的发动机会价格太昂贵而没有市场价值。
就现在这种有缸垫的发动机,取消缸垫是不行的,会漏油漏水漏气,发动机没法正常工作。
像汽车发动机这种产品,由于产量大,设计与生产工艺首要考虑的是成本,其次才是性能,这两者之间权衡的水平,决定了它的市场表现。所以说我们能看到的产品,就是最好的,最好的设计,最好的工艺,最好的市场表现,缺任何一个,都会被淘汰。