发布于 01-28 14:54:54
不只是地球梦发动机，任何发动机都会有积碳。对于汽油发动机来说，进气门和燃烧室中沉积物（也称为“积碳”）的积累是一个长期存在的问题。尤其是近年来，燃烧技术变得更加精细，问题变得更加明显。
积碳是汽油或机油的不完全燃烧产物，汽油或窜气中所含的无法汽化的油雾附着在进气门或燃烧室壁上，暴露在高温下而碳化。进气门的沉积物在进气道喷射的情况下可以通过喷射的汽油在一定程度上被冲掉，但缸内喷射则不能。另外，缸内喷射的优点是利用汽化热降低缸内温度，提高抗爆震性，但在怠速等低速时，温度下降过多，容易产生未燃成分。
积碳过多的问题之一是更容易发生爆震。这是因为沉积物减少了燃烧室的体积，增加了压缩比，并且碳化物成为热点，更容易引起自燃。不过目前的发动机在检测到爆震迹象时会延迟点火正时并加以避免，因此不太可能损坏发动机。但是，如果在进气门上堆积了沉积物，进气阻力会增加，输出将不符合设计要求，也就是说动力会下降。
因此，在适当的时候清除积碳是必要的，但直到现在，一般情况下大家会使用汽油添加剂来去除，优点是成本低、方法简单，缺点是效果较差，很难去除干净。
另外还有一种使用粉碎的核桃用于喷砂介质，因为它很轻，不会损坏铝活塞或喷油器。此外，由于它是一种天然材料，因此即使作为焚烧垃圾丢弃也不会对环境造成影响。如果发动机启动，它也会燃烧并排出。优点是去除的干净，缺点是成本高。不过建议还是使用传统的方法，定期跑高速来解决的问题。
