发布于 02-24 10:00:45
手动挡的车要想快速顺畅起步的关键就是要正确使用离合器。
起步时离合器踏板的正确使用要领是“一快、二慢、三联动”。
一快就是在离合器踏板抬起的初段开始时要快速抬起。三联动就是由半联动到完全结合的过程，在离合器踏板慢慢抬起的同时，要稍微预压油门，根据发动机阻力的大小逐渐踩下油门踏板，发动机至每分钟1500转左右，由半联动到完全结合，这时的汽车就可以快速舒畅的起步了。
需要注意1挡是起步档，与倒车挡的齿比性能是基本相同的，所以在1挡也不能持续的高速运转。一般的路况下只要车动起来产生惯性后就可以换入2挡。换挡的时候一定要干净利落，不能拖泥带水。
开手动挡的车在行驶中换挡，要求离合器踏板要迅速踩下到底并抬起，要注意与油门的配合，不能出现任何半联动的现象，否则就会向前闯车并加速离合器的磨损。
如果想要获得持续的加速度，就要掌握好当发动机转速达到扭矩峰值瞬间的时机向上快速换挡，这也是我常说的“加速拼扭矩”的道理。
不同车型的发动机其扭矩峰值的转速也并不相同，有些车的转速不到4000转就能输出最大扭矩，比如速腾1.6升自吸发动机的扭矩峰值是3800转；有些车的转速则要4000转以上才行，比如丰田卡罗拉1.8升自吸发动机的扭矩峰值是4400转；涡轮增压发动机一般在转速1500-4000转区间都能持续输出最大扭矩。扭矩峰值转速越低的车，在中低车速的状态下其加速度会越好。
所以，开手动挡的车主一定要清楚自己车的扭矩峰值出现时的转速，这对快速起步和持续加速都大有好处。
另外，如果1挡起步的油离配合技术已经掌握的非常娴熟了，老司机可以做到直接2挡起步。要让2挡的齿轮转动起来，就需要发动机输出最大扭矩，起步的时候就要加大油门，从而让发动机的转速达到扭矩峰值。这是一个很有技术含量的操作，起步非常迅猛，常带着轮胎发出的“烧胎”声音非常痛快，当然对离合器不是太好。
