发布于 10-21 16:37:27
首先我们要了解一下什么是前置后驱。
前置后驱要拆开看，前置，是说发动机在前面，字面意思翻译很好理解。后驱，发动机转动依靠的是后轮驱动，大概就是这么一个布局。
我们来说一下优点：
1，操控好
首先第一点，必须要牢记的最大优势就是：操控好，操控好，操控好。
目前你只要看到主打运动、操控、年轻、热血沸腾、夜店咔、很嘚瑟的、喜欢炫个小富的、不照镜子也觉得自己很有型的，基本上都喜欢开后驱车，比如宝马1系（老款）、宝马3系、凯迪拉克ATS-L、丰田锐志这种，代表的都是一批喜欢玩车、开快车、钻档的车主；
2，适合玩漂移
这个优点就不用说了，参考上一条；
3，舒适性好
刚说完操控好，这会儿又说舒适性好，是不是自相矛盾？当然不是。
前置后驱的车型因为前后轴的负载更加均匀，所以很少会出现刹车点头的情况。
但是在前置后驱的车型上，这种情况就不用担心了，随便化妆，不会印上。
4，悬挂结构拓展性强
前置后驱车型能够使用更加复杂的悬挂结构，高级别的悬挂结构，不光可以操控性更好，舒适性也能得到兼顾。所以在凯迪拉克ATS-L、丰田锐志、丰田皇冠这样主打豪华的车型上，你也能看到，他们用的是前置后驱；
5，轮胎磨损小
你想啊，前置前驱车型，发动机在车头位置，驱动也靠前轮，驾驶员也坐在前排，前轴和前轮的压力肯定很大，如果是后轮驱动的话，压力就会稍微均衡一些，对于前轮的磨损也会更小一点儿；
6，转向结构简单
转向都是前轮负责，所以在前置后驱车型上，前轮的任务变少了，不用打两份工了，压力小了，所以它的幸福指数高，不那么容易坏，转向结构会相对简单一些，修起来也便宜；
7，一口气上坡不费劲
上坡的时候，汽车的重心往后移，落在了后轴，也就是驱动轮的部分，所以它的下压力更大，附着力也更高，更容易上坡。但是结冰下雪的时候，后驱车就不行了，它在附着力不够的情况下还要推着整个车往前走，压力太大，方向不太好控制。
