发布于 10-21 16:23:29
冷却液经常少肯定是有地方泄露，如果外围各水管水箱都检查过了没发现，看下缸盖缸垫处是否有泄露痕迹，有的是缸垫密封不好渗漏到气缸内燃烧掉了。有冷却液泄漏的地方都会有水迹或者冷却液干后留下的残留物。
1.装水泵的地方。检查水泵装在发动机上的地方是否出现泄露，这个地方会出现腐蚀密封不好的泄漏。
2.软管与铝管接头的地方。这个地方是很容易腐蚀导致漏水的。
3.检查暖水箱是否泄漏。暖水箱也是利用冷却水提供的暖气。
这种情况我就碰到过。
2009年7月，朋友的帕萨特因为涡轮增压器损坏漏油，坏到了离本地300多公里的地方。联系当地的维修厂家，报的材料价格是14000元。加上工时费以及其他的费用，总计至少得两万三千元。
他借了我开的长城赛弗，拉了几个维修工。还有一大箱子工具、机油、防冻液等，前去修车。到了之后，发现不仅仅是涡轮增压器故障，还有其他的问题。必须拖回来，大修发动机。
这样，长城赛弗就在上了高速不久，用一条钢丝绳拖着帕萨特。两辆车里一共有十个人，近千斤东西。高速奔驰了300多公里。临下高速时才拆下钢丝绳，出了收费站，又拖着去了汽修厂。
还回车来不久，就感到发动机声音有点儿大，水温高。去了汽修厂检查，就是发现防冻液少了点儿。其他的故障查不岀来。加满防冻液，平时又不跑长途。也就没有发现啥毛病。只是每隔一个多月，就得补点儿防冻液。
又检查了几次，也查不出是哪儿泄露。此事就搁下了。
有一天，我要去大同办事，单程近470公里。结果在高速上行驶一个多小时后，车辆水温表异常升高。同时在后视镜中发现汽车尾气颜色发白，就像蒸汽一样。
靠边停车。待水温下降后灭火检查，发现防冻液缺了不少。补了半壶多，又开了不到三十公里，水温又上来了！&&又缺水了！
根据以往对车辆维修的经验来看，这种发动机三缸和四缸之间的缸垫儿最容易“吹”了。在路上，是没办法修理的&&人生地不熟，问了高速服务区的维修站，换缸垫，工料合计，要价一万！还不保证两小时内能修好。
坑你没商量！
为了防止损坏发动机，换了机油，又在服务区买了两个25升的大塑料壶，两个防冻液空桶。接满水，走一会儿，停下加一会儿。进了下一个服务区，再加满水备用。
就这样去了大同，又将就回了太原。联系了汽修厂，拆开一查，就是缸垫吹了。防冻液从缸垫缺口处，分别跑进排气管和箱体机油里了（很少的数量）。
换了缸垫后，防冻液缺少的情况再未发生。
