自动挡汽车高速刹车失灵怎么处理

常见家用轿车刹车系统都是“油刹”，利用发动机进气系统的真空来“放大”制动力，所以踩制动踏板的时候会感觉“轻”，如果在发动机熄火状态踩制动踏板会感觉很“重”，制定效果也差，这是因为缺少发动机进气系统的“助力”。

纯粹刹车失灵的情况只是个例，在这些个例当中的绝大部分都是因为“助力系统”的问题，导致的刹车“助力”消失，而感觉刹车“重”，实际上还是有刹车的，只是踩起来比较费力。

如果自动挡汽车在高速上真的刹车失灵该怎么办呢？
在制动踏板失灵，同时，机械手刹、电子手刹都不起作用的极端条件下，首先应当沉着冷静，控制好方向盘，如果是手自一体变速箱，可以从“D”挡切换到手动模式，然后再减档，强制降挡，利用发动机制动来强制降低车速，可以先降成三挡，再逐渐降成一挡、空挡、“P”挡，紧急情况下也可以直接将成一挡，降低车速以后再挂入“P”挡。
如果不是手自一体变速箱，比如本田、丰田一些车系的车，可以把挡杆往下拉入“L”挡，也就是低速档，实际上也是一挡，同样利用发动机制动来降低车速，直至车速降低以后换成“N”挡或者“P”挡。
高速行驶当中从“D”挡直接换成“P”挡，会损坏变速箱，这是极其错误的操作，当然极端条件下也是可以的，跟车比起来，人的安全才是最重要的。
从“D”挡挂入“N”挡也是错误的，“N”挡没有发动机的制动，属于“溜车”状态，车速不会很快下降，如果是在下坡路段，会越“溜”越快，而且绝大部分自动挡车型是不允许长时间空挡溜车的，也会损坏变速箱。空挡滑行即对变速箱没有好处，又不会降车速，所以紧急情况这样操作没有意义。
运气好的话能遇到“避险车道”，可以驶入“避险车道”，一般是给卡车准备的，普通轿车更没问题。
刹车系统有问题是要命的，预防才是关键，定期检查刹车系统：制动盘、刹车片、刹车油等，这些关键部件马虎不得，发现问题马上处理，不留隐患。