发布于 07-22 22:47:45
6月份，随着全新宝马X1的上市，B系TU2发动机也是被当成是一项优势而被宣传。其实去年开始的一些新车也陆续换上了TU2发动机，比如7系、全新5系、X7等，而未来的2025款宝马3系，也将会应用TU2发动机，这更是让广大车友都想了解了解，这个TU2发动机到底有啥更新？值不值得等？
据宝马介绍，最新的TU2发动机，在发动机效率、排放和性能等方面均有升级。具体有哪些更新？下面就挑几个重点更新来讲一讲。
1、主动式点火线圈
相比于被动点火线圈，主动式点火线圈可以主动控制火花电流和火花持续时间，而且它的点火终极从DME转移到了点火线圈外，与第9代DME配合，可以让点火控制的非常精准。
2、燃油双喷射系统
也就是发动机上不仅有高压直喷装置，还有低压进气歧管喷射装置，两个喷射系统可以单独运行，也可以同时运行，这也就保证了发动机在各种工况下都能产生最好的混合气。这种喷射系统最大的好处就是可以极大程度的避免积碳的产生，还可以减少油气分离的工作量。
3、改用米勒循环系统
宝马的米勒循环是在进气压缩冲程阶段，提前关闭进气门，这时候气缸内的混合气较少，压缩所需要的能耗较低，也能显著降低缸内爆震的风险。而在做功冲程中，也会让膨胀比大于压缩比，从而提高热效率，排放和油耗又能降低。
4、最新的Valvetronic电子气门
最新的Valvetronic电子气门系统由之前的进气侧扩展到了进排气两侧，也就是在特定情况下能够关闭发动机和排气门，必要时阻止换气，在滑行阶段，避免泵气和机械损损失。据悉，可以减少约三分之二的进出气门移动所导致的摩擦损失，以及换气工作导致的损失。新系统下可以大大减少二氧化碳的排放，并且可以显著增加可回收能量。
5、Vanos电控化
VANOS可变凸轮轴定时齿轮由以往的机油推动工作，改为电机驱动。不仅节省了宝贵的安装空间，而且控制更精准、动力输出反应更快、发动机启停更加平稳，还能降低排放和油耗。
6、优化了中冷器
中冷器更大，容积增加了一倍，且不再集成在进气总成内，据说可以提高26%的中冷散热能力。
7、优化了涡轮增压系统
首先，为了实现米勒循环，涡轮压气效率要提升，所以涡轮本体做了改变。其次涡轮增压值有所调高，也是为了应对米勒循环较低的气缸进气压力。第三，涡轮材料的耐热性也有所提升，涡轮段的耐温高达1050℃。
8、优化冷却系统
取消了分体是冷却阀，增加了冷却液单向阀，缸盖的冷却管路进行了重新设计。
除了以上几点，TU2发动机还重新设计了进气口、燃烧室，排气歧管也集成在了气缸盖中；还用上了第二代的GPF，油耗更低；还用上了第9代DME，控制更精准等等。
可以看出，优点还是很多的，就是希望解决了以往的问题，别出太多新问题就好。
