车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向,油封变形量就大;车辆停驶时间越长,其变形就越不易恢复,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。
车辆停驶时间越长,变质越严重。当发动机再次启动时,汽缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦,加速零件的磨损,而且启动阻力大大增加,造成启动困难。
现在,汽车上用的一般是铅酸蓄电池,其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下,蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。停放时间久了,电压就会降低。尤其严重的是,蓄电池长期自放电后,极板表面产生硫化物,影响蓄电池再充电的效果,最终导致蓄电池提前报废。
汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进人高速行驶后,就会发生车身抖振,加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。