amt是一种自动变速器,amt的全称是机械自动变速器,这样的变速器的结构与手动变速器是相似的,不过amt变速器在手动变速器的基础上添加了一套调节机构,这套调节机构可以调节离合器的分离与结合,还可以调节变速器换挡。
amt变速器是最早的自动变速器,这样的变速器的工作原理是很简单的。
早期的超跑也可能会用amt变速器,由于这样的变速器是使用离合器片与发动机连接的,理所当然这样的变速器能够承受更高的扭矩,传动速率同样是更高的。
不过amt变速器同样是有缺点的,这样的变速器的换挡速度慢,而且换挡平顺性不好。
amt变速器在起步时无法完美做到半联动,理所当然用amt变速器的汽车离合器片的磨损速度基本都是相当快的。
后来双离合变速器被广泛应用在汽车上,amt变速器就被淘汰了。
双离合变速器同样是基于手动变速器研发的,这样的变速器的结构与手动变速器是相差不大的。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
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